[实用新型]自行车省力高速附加器

说明书

本实用新型的名称是自行车省力高速附加器，属于自行车技术领域，现在的自行车一般无省力装置，即使有，效果并不明显，本实用新型的目的在于在自行车后轮加上一套简单的传动系统大大节省体力，使自行车可以高速前进。

本实用新型的结构如图1所示，由原来自行车的中轴主动齿轮系统，链条［27］，外转角齿轮系统，内转角齿轮系统，飞轮系统，传动系统固定板［9］，1／4半园伞形齿轮块［1］，构成。主动齿轮［28］通过链条［27］，内，外转角齿轮系统，飞轮系统，最后导致1／4半园伞形齿轮块［1］旋转，从而使自行车后轮运动，因为1／4半园伞形齿轮块［1］有四块被相互连接固定在后轮轮圈内辐条上。

主动齿轮系统是原自行车上的，不必改动，外转角齿轮系统是由转动轴［32］，外面套转动轴承［33］，轴承外再套外转角齿轮［29］构成。内转角齿轮系统也是由轴、轴承、外套齿轮［30］构成。飞轮系统如图3所示，它是由转动轴［7］、飞轮［12］、传动轮［13］、外工作齿轮［14］构成，飞轮［12］与传动轮之间有卡齿弹簧［11］、弹簧槽［15，20］，轴［7］和飞轮［12］之间有销槽用销子连接固定，传动轮［13］和外工作齿轮［14］之间也同样连接固定，将内，外转角齿轮系统、飞轮系统安装在传动系统固定板［9］上，如图2所示，固定板上有轴承固定孔［25］等3个，还有固定在后轮斜支架上的螺丝孔，固定板固定在后轮上。

1／4半园伞形齿轮块［1］是扇形的，如图5所示，外边缘一侧有齿，上面有螺丝孔［2，6］，中间与中心固定园板连接固定，外缘紧贴在后轮铁圈上，它的一面紧靠在辐条上。中心固定板［4］是园形的，中间也套在后轮轴［32］上，有两块，上面有螺丝孔［5］，有螺丝固定在轴上。四块1／4半园伞形齿轮块分别都排列于自行车后轮［31］的右边铁圈内，每两块用图6所示的连接固定条［3］连接固定。

图4是说明转动轴［7］、从动齿轮［10］、外工作齿轮［14］相互之间位置示意图。

使用时，骑车者按正常的骑车动作，主动齿轮［28］向前转动，链条［27］便向前移动，从而带动从动齿轮［10］转动，同时内转角齿轮［30］和外转角齿轮［29］也转动起来。从动齿轮［10］带动转动轴［7］转动，转动轴［7］又带动飞轮［12］转动，飞轮一转动便拨动从动齿轮［10］里面的卡齿弹簧［11］、由于卡齿弹簧的作用，从而带动外工作齿轮［14］转动，外工作齿轮再拨动1／4半园伞形齿轮块［1］的齿，由于伞形齿轮块固定在后轮［31］上，因此后轮转动起来，自行车前进。

当骑车者不用力踏自行车时，后车轮继续向前转动，外工作齿轮［14］亦继续转动，又由于外工作齿轮［14］与传动轮［13］紧固在一起的，故传动轮［13］也继续转动，由于内工作齿轮［12］里的齿峰是向前的，卡齿弹簧［11］便会越过内工作齿轮［12］的齿峰而不会将内工作齿轮［12］卡住，即内工作齿轮［12］不会因此而转动。（原理与目前自行车后轮的工作飞轮刚好相反）。

该附加器的原理是利用加大力臂减少力的基本知识，把原来的飞轮位置提到上面去，从而增大了力臂，以此求得省力。

1／4半园伞形齿轮块［1］，连接固定条［3］，中心固定园板［4］、传动系统固定板［4］等均可用尼龙塑料制造。

本实用新型投资不多，省力效果最佳，利于普及。

付图说明

图1－齿轮系统安装位置结构示意图

图2－传动系统固定板在后轮的位置示意图

图3－飞轮部分结构示意图

图4－转动轴［7］从动齿轮［10］，外工作齿轮［14］相互关系示意图

图5－1／4半园齿轮块与中心固定园块结构示意图

图6－1／4半园齿轮块固定连接条、孔示意图

1－1／4半园伞形齿轮块 2－固定孔 3－连接固定条

4－中心固定园板 5－固定孔 6－固定孔

7－转动轴 8－轴承 9－传动系统固定板

10－从动齿轮 11－卡齿弹簧 12－飞轮

13－传动轮 14－外工作齿轮 15－弹簧槽

16－传动轮销槽 17－外工作齿轮销槽

18－飞轮销槽 19－转动轴销槽

20－弹簧槽 21－后轮水平支架

22－脚踏板 23－三角架

24－后轮斜支架 25－固定板［9］轴承孔

26－固定板［9］固定孔 27－链条

28－主动齿轮 29－外转角齿轮

30－内转角齿轮 31－自行车后轮

32－轴 33－轴承