[实用新型]汽车永磁交流发电机电压调节器无效
| 申请号： | 94206620.0 | 申请日： | 1994-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN2208288Y | 公开（公告）日： | 1995-09-20 |
| 发明（设计）人： | 陈启新 | 申请（专利权）人： | 陈启新 |
| 主分类号： | H02J7/14 | 分类号： | H02J7/14;G05F1/56 |
| 代理公司： | 广东专利事务所 | 代理人： | 石泽智 |
| 地址： | 543001 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 永磁 交流 发电机 电压 调节器 | ||
【权利要求书】：
1、一种汽车永磁交流发电机电压调节器，包括发电机电路1、可控硅控制电路2、壳体6，其特征在于：还有触发电路3、恒流电路4、取样比较电路5，发电机电路1的输出一路通过恒流电路4送到触发电路3，另一路经可控硅电路2、取样比较电路5送到触发电路3，触发电路3的输出送到可控硅控制电路2。
2、根据权利要求1所述的调节器，其特征在于：壳体6内装有电子线路板，其引出线通过出线孔7引出。
3、根据权利要求1所述的调节器，其特征在于：可控硅T1～T3的阴极相连，并通过电阻R3与取样比较电路5中三极管BG2的基极相连，BG2的集电极一路通过电阻R2与恒流电路4中三极管BG1的射极相接，另一路与触发电路3中三极管BG3的基极相接，BG3的射极通过电阻R5～R7与可控硅T1～T3的控制栅极相接，BG3、BG1的集电极相连，并与二极管D7～D9的负极相接。
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