[实用新型]双人力驱动箱式三轮车

权利要求书

1、一种双人力驱动箱式三轮车，其特征在于它主要由前后车轮、箱式车架、尾箱、座椅、双驱动机构、后双轮制动机构和导向操纵机构组成，所述箱式车架由箱两侧板、箱顶板、箱底板、箱前挡板、尾箱前板构成，在箱式车架内安装有链轮轴、大链轮、链条和过渡轮轴部件，在尾箱上设有座椅，两后车轮分别安装在尾箱两侧板和箱内箱两侧轮护板之间，前车轮通过前叉立管与箱式车架可作导向转动的连接，导向操纵机构由车把横管和车把立管组成，车把横管通过车把立管与前叉立管固定连接。

2、根据权利要求1所述的三轮车，其特征在于所述尾箱由尾箱两侧板、尾箱两侧轮护板、箱底板、箱后板、箱中盖板、箱前盖板、箱后盖板和箱两侧扶手板构成，箱底板弯折成“L”形，此“L”形的垂直面为箱前隔板，水平面为前部的箱底板，并且所有的边全都向内湾折成90°的窄边，以增强刚性和便于与箱左右两侧轮护板固定连接，箱后板弯折成“L”形，此“L”形的垂直面为箱后板，水平面为后部的箱底板，并且所有的边全都向内弯折成90°的窄边，以增强刚性和便于与箱左右两侧板和前部箱底板固定连接，箱中盖板的左右两边向下、前后两边向上弯折成90°的窄边，以增强刚性和便于与箱两侧板固定连接，同时避免雨水流入箱内，箱前盖板弯折成“L”形，后边向外其余各边全都向内弯折成90°的窄边，以增强刚性和便于与箱中板的前边枢轴连接，同时避免雨水流入箱内，箱后盖板弯折成“L”形，并且所有的边全都向外弯折成90°的窄边，以增强刚性和便于与箱中盖板的后边枢轴连接，同时避免雨水流入箱内，整个尾箱由箱两侧板和箱两侧轮护板下边平行的槽固定支承在两后车轮轴上。

3、根据权利要求1所述的三轮车，其特征在于所述双驱动机构由两套相同的、独立的驱动机构组成，该驱动机构由脚蹬、链轮轴、大链轮、链条、过渡链轮轴部件、链条、飞轮和后车轮组成，过渡链轮轴两端设有两个链轮，两套过渡链轮轴部件固定在尾箱前板上。

4、根据权利要求1、2或3所述的三轮车，其特征在于它包括所述相对三轮车纵向中轴线，对称分布两套箱式车架，两套箱式车架的前端由上下前叉支板连接，后端固定在尾箱前板上，前车轮通过前叉立管在上下前叉支板中间可作导向转动的固定连接。

5、根据权利要求1所述的三轮车，其特征在于所述双驱动机构由一套前轮驱动机构和一套后轮驱动机构组成，其中前轮驱动机构由脚蹬、链轮轴、大链轮、链条、飞轮和前车轮组成，其中后轮驱动机构由脚蹬、链轮轴、大链轮、链条、过渡链轮轴部件、链条、飞轮和后车轮组成，过渡链轮轴两端设有两个链轮，过渡链轮轴部件固定在尾箱前板上，前车轮通过前叉立管活动连接在箱式车架前部的中间，箱式车架后部固定在尾箱前板上。

6、根据权利要求1、3或5所述的三轮车，其特征在于所述尾箱并排固定两把座椅，所述座椅由椅垫和椅背组成，所述椅垫和椅背固定在箱前盖板上，所述的椅背通过椅背托架用“V”形压板固定在箱中盖板上。

7、根据权利要求1所述的三轮车，其特征在于所述尾箱由左右箱两侧轮护板、箱前隔板、箱底板、箱后板、箱中盖板、箱前挡板、箱前盖板、箱前盖支板、箱后盖板、箱后盖背板、箱盖托板组成，箱底板弯折成“L”形，此“L”形的垂直面为箱前隔板，水平面为前部的箱底板，并且所有的边全都向内弯折成90°的窄边，以增强刚性和便于与左右箱轮护板固定连接，箱后板弯折成“L”形，此“L”形的垂直面为箱后板，水平面为后部的箱底板，并且所有的边全都向内弯折成90°的窄边，以增强刚性和便于与左右两侧箱轮护板和前部的箱底板固定连接，箱中盖板的四周向下弯折成90°的窄边，以增强刚性和便于与箱两侧轮护板固定连接，箱前盖板弯折成“L”形，此“L”形的垂直面为箱前挡板，水平面为箱前盖板、箱前盖支板与箱中盖板的前边相互之间都是枢轴连接，箱后盖背板、箱后盖板与箱中盖板的后边相互之间都是枢轴连接，箱前盖板下表面固定一椅垫，箱后盖背板下表面固定一椅背垫，当箱盖板全部展平时，以此为斗底板并把椅垫椅背垫保护其下，与左右箱两侧轮护板，箱后板、箱前挡板构成敞开的货斗，当箱前盖板、箱前盖支板、箱后盖背板、箱后盖板卷起时构成座椅，在一侧箱轮护板的前部分成两段再用枢轴连接构成便于乘客上下的门。

8、根据权利要求1、5或7所述的三轮车，其特征在于所述箱式车架上固定一座椅托架，所述的座椅由椅垫和椅背组成，所述的椅垫固定在椅座托架上，所述的椅背通过椅背托架用“V”形压板固定在椅座托架上。