[实用新型]液压驱动力矩放倍器无效
申请号: | 94210504.4 | 申请日: | 1994-04-29 |
公开(公告)号: | CN2187143Y | 公开(公告)日: | 1995-01-11 |
发明(设计)人: | 王丙臣 | 申请(专利权)人: | 王丙臣 |
主分类号: | B62M19/00 | 分类号: | B62M19/00 |
代理公司: | 西安市专利事务所 | 代理人: | 郭寅生,钟淑云 |
地址: | 710022 陕西省西安市莲湖*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 驱动 力矩 放倍器 | ||
1、液压驱动力矩放倍器,包括:人力车架(19)上装配轴承(6),固定的轴承(6)中装配中轴(16),中轴(16)上装配驱动链轮(8),其特征在于:可转动的中轴(16)左端固定驱动内摆轮(22),驱动内摆轮(22)用一对偏心轴(20)和一对曲轴摆轮(5)装配脚踏装置和大活塞驱动装置,可转动的中轴(16)右端装配在内摆轮(21)上固定的轴承(6)中,可转动的内摆轮(21)用一对偏心轴(20)和一对曲轴摆轮(5)装配脚踏装置和小活塞驱动装置,大小活塞驱动装置用液压导管(13)相连。
2、根据权利要求1所述的液压驱动力矩放倍器,其特征在于:在脚踏装置中,一对曲轴摆轮(5)的相对外侧装配偏轴(23),可转动的偏轴(23)装配在轴承(6)中,偏轴(23)另一端装配外摆轮(3),外摆轮(3)外侧经偏心轴(20)连接轴承盒(2),轴承盒(2)上固定的连杆(14)一端经装配的万向球(1)连接脚踏板(25),脚踏板(25)装配在车架(19)中的支点(24)上。
3、根据权利要求1所述的液压驱动力矩放倍器,其特征在于:在大活塞驱动装置中,驱动内摆轮(22)连接的一对偏心轴(20)和一对曲轴摆轮(5)是彼此套接装配而成,其中一对偏心轴(20)中部各自装配曲柄连杆(10),曲柄连接(10)下端经活络接头(17)连接大活塞(11),上下可运动的大活塞(11)装配在大活塞缸(12)中受液压油(18)驱动配合。
4、根据权利要求1所述的液压驱动力矩放倍器,其特征在于:在小活塞驱动装置中,内摆轮(21)连接的一对偏心轴(20)和一对曲轴摆轮(5)也是彼此套接装配而成,其中一对偏心轴(20)中部各自装配曲柄连杆(10),曲柄连杆(10)下端经活络接头(17)连接小活塞(7),上下可运动的小活塞(7)装配在小活塞缸(24)中驱动液压油(18),大小活塞缸(12)和(4)下部经导管(13)连接。
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