[实用新型]一种电动减速控制装置无效
申请号: | 94218386.X | 申请日: | 1994-08-15 |
公开(公告)号: | CN2210177Y | 公开(公告)日: | 1995-10-18 |
发明(设计)人: | 李福兴;方正;田晓明 | 申请(专利权)人: | 天津波尔新技术开发有限公司 |
主分类号: | B66D5/32 | 分类号: | B66D5/32 |
代理公司: | 天津市电子仪表工业管理局专利代理事务所 | 代理人: | 李益书 |
地址: | 300193 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 减速 控制 装置 | ||
1、一种涉及限位、定位锁定的电动减速控制装置,由包括电机(1)、减速器(2)组成,其主要特征是减速器(2)、行程控制器(3)与电机(1)连接并装在管状电机外壳(5)内,基座(4)与行程控制器(3)紧固连接,电机定子(23)与电机外壳(5)过盈配合,电磁离合器(8)与电机转子(24)同装在转子轴(25)上,其轴的一端有外齿,转子轴承架(32)、(34)装在电机定子(23)两端,减速器(2)的壳体(35)、壳体盖(36)啮合连接构成外壳,其内装输入齿轮轴架(37)、传导齿轮轴架(38)和输出齿轮轴架(39)、相互间的连接轴与啮合的空间行星齿轮通过输出齿轮轴架(39)上的芯轴(40)连接在一起输入齿轮轴架(37)与有外齿一端的电机转子轴(25)连接,输出传动轮(6)装在输出齿轮轴架(39)连接轴上,传动外套(7)穿过输出传动轮(6)的一端与行程控制器支承座(10)上的内齿环(11)连接与输出传动轮(6)用螺钉紧固,另一端与本装置的装在物轴承架连接,使行程控制器(3)减速器(2)同步旋转,支承座(10)支承园盘(12)之间用两根固定支柱(43)紧固连接,其间相互对称装左旋、右旋丝杠(13)、两个齿条轴(16)、两个开关推杆(15)、丝杠(13)上装有与内齿环(11)啮合的传动齿轮(46)、压力弹簧(45)、与齿条轴(16)啮合的行程齿轮(14),齿条轴(16)顶端有蜗轮(48)与蜗杆(47)啮合,开关推杆(15)上紧固滑块(44)滑块另一端装在丝杠(13)压力弹簧(45)与行程齿轮(14)之间并可滑动,开关推杆(15)一端顶着微动开关(17)按键触开,电机(1)、电容(9)、双向开关(22)与微动开关(17)触点引出线连接在一起。
2、根据权利要求1所述电动减速控制装置,其特征在于电机(1)外壳(5)为管状,采用薄壁无缝钢管,表面有柱销紧固孔与行程控制器(3)连接的一端有螺纹紧固孔和键形缺口。
3、根据权利要求1所述电动减速控制装置,其特征在于电机电磁离合器(8)由电磁滑套(27)制动片(28)、固定套(29)、威力弹簧(25)组成与转子(24)同装在转子轴上,固定套(29)用弹性柱销(30)紧固在转子轴上,电磁滑套(27)与制动片(28)安装在固定套(29)与转子(24)端面中间并留有一定离合间隙最好是0.15MM。
4、根据权利要求1所述电动减速控制装置,其特征于减速器(2)的壳体(35)和壳体盖(36)一端的端面中间有一园孔,另一端周边为凹凸形,内壁为内齿环,两者凹凸形周边相互啮合连接构成减速器(2)外壳。
5、根据权利要求1所述电动减速控制装置,其特征在于减速器(2)外壳内装的,输入齿轮轴架(37)传导齿轮轴架(38)、输出齿轮轴架(39),是由轮盘和装在轮盘一端120°等距离位置上固定的三个短轴,其轴上各装一个相互啮合的行星齿轮,用垫圈、卡环卡紧及轮盘另一端固定一个或与轮盘制成一体的连接轴构成。
6、根据权利要求1所述电动减速控制装置,其特征在于行程控制器(3)调节旋钮(20)是由装在基座(4)座体凹槽内的蜗杆(47)和与装在齿条轴(16)延伸至座体凹槽轴上的蜗轮(48)相互啮合构成。
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