[实用新型]半导体致冷致热驾驶座

权利要求书

1、一种涉及机动车上使用的半导体致冷致热驾驶座，包括风扇电机(15)，海绵(2)、进风口(16)，排风孔(11)等构成，其特征是由座体(1)、致冷热箱(14)、减震器(10)、控制调温器(19)构成；致冷热箱(14)通过螺丝固定在座体(1)的木板(9)上，减震器(10)通过螺丝固定在座体(1)的两侧，控制调温器(19)通过导线接入制冷热箱(14)的电源插座(17)上；具有大孔(5)海绵(2)置于铝板(3)上，铝板(3)四周用螺丝穿过隔热层(8)与木板(9)固定，隔热层(8)、木板(9)中间均开有相同的凹槽方口；致冷热箱(14)上端凸台镶入座体(1)的木板(9)的凹槽口内，致冷热箱(14)两端部通过螺丝固定在木板(9)上，致冷热箱(14)上端凸台内具有导热金属块(6)，导热金属块(6)上面是铝板(3)，(6)与(3)之间通过螺栓固定；导热金属块(6)下面是半导体温差电致冷器件(7)和密封胶垫(12)，半导体温差电致冷器件(7)下面是散热器(13)，半导体温差电致冷器件(7)和密封胶垫(12)均夹在导热金属块(6)和散热器(13)之间，密封胶垫(12)中间具有一个正方形方孔，平行套在半导体温差电致冷器件(7)四周，散热器(13)通过带有隔温套的螺栓穿过密封胶垫(12)与导热金属块(6)紧固，散热器(13)两侧再通过螺丝与致冷热箱(14)上部箱体内壁紧固；导热金属块(6)侧面具有一孔，放入温度继电器，电机正向器(4)、风扇电机(15)均通过螺丝固定在致冷热箱(14)内部进风口(16)一侧；座体(1)的两侧具有减震器(10)，由升降架(29)、固定座(30)、弹簧(31)、螺母(32)、螺钉(33)构成。

2、按权利要求1所述的驾驶座，其特征在于减震器（10）通过螺丝固定在座体（1）底板（9）的两侧，固定座（30）两端具有滑道的凹槽型体，工字型升降架（29）通过固定的座（30）的滑道置于在弹簧（31）上，弹簧（31）通过螺母（32）、螺钉（33）固定在固定座（30）底部升降槽内，减震器（10）两堵头通过档板封档。

3、按权利要求1所述的驾驶座，其特征在于：致冷热箱（14）电路通过插座（17）与控制调温器（19）一端相连接，电源插头（26）接入驾驶车辆任一电源上，经插座（25）与控制调温器（19）另一端相连接。

4、按权利要求1所述的驾驶座，其特征在于：控制调温器（19）内具有带有散热器的可控硅（20）、控制线路板（21）、调温电位器（22）、指示灯（23）、冷热转换开关（24）、插座（25）、电源插头（26）、直控开关K₁（27）；控制线路板（21）上具有致冷致热电路和控制调温电路。

致冷致热电路包括：可控硅3CT（20），直控开关K₁（27），冷热转换开关K₂（24），指示灯LED₁（23）、LED₂、LED₃，温度继电器J，半导体温差电致冷器件（7），电极正向器D₂～D₅（4），风扇电机D（15）。

控制调温电路包括：双基极二极管BT33F，电阻R₁、R₂、R₃，电容C，稳压管CW，二极管D₁，电位器W（22）、开关K₃；

可控硅3CT（20）阳极A接在电源正极上，其阴极K接在冷热转换开关K₂（24）接点1上，直控开关K₁（27）一端接3CT（20）阳极A上，另一端接可控硅3CT（20）阴极K上，电源负极接在冷热转换开关K₂（24）接点2上，K₂（24）接点3与6相接为电路公共点A，4与5相接为公共点B；半导体温差电致冷器件TECI（7）正极接在公共点A，负极接在电路公共点C上，（C点与B点同电位）。

5、按权利要求1所述的驾驶座，其特征在于：电源电压为24V时，应用24V的半导体温差电致冷器件（7），或用二只12V半导体温差电致冷器件（7）串联使用，风扇电机（15）电压为24V。

控制调温器（19）用降压电阻12－18Ω／1W，将24V降为12V。

6、按权利要求1所述的驾驶座，其特征在于：驾驶座靠背构造与驾驶座的构造相似，其制冷制热箱（14）置于靠背内，进风口（16）、出风口（11）均设在靠背两侧，控制调温器（19）共用，半导体温差电致冷器件（7）可与驾驶座内的半导体温差电致冷器件（7）串或并联使用。