[实用新型]半导体致冷致热驾驶座

说明书

一种涉及机动车驾驶使用的半导体致冷致热驾驶座。

目前机动车驾驶员所用的座垫，有专利号为92216836.9的冷暖空调器座垫，具有电机，进风孔，排风孔，电控制箱等，成本价格比较高，一直没有实施。现在驾驶座垫仍然是老式的座垫，夏天，闷热难受，冬天又很冷，直接影响驾驶员驾驶车辆精力。

本实用新型的目的是克服上述的不足，提供一种半导体致冷致热驾驶座，通过其座的特殊结构形式，和通过调节控制调温器完成调节驾驶座冷、热的温度，达到冬暖夏凉的目的。

本实用新型是这样来实现的：本实用新型由座体、致冷热箱、减震器、控制调温器构成。致冷热箱内具有半导体温差电致冷器件夹在铝板和散热器之间，根据珀尔帖原理，半导体温差电致冷器件所组成的回路中，接通直流电源后，半导体温差电致冷器件一端吸热，具有致冷效果，一端放热，具有致热效果。如将直流电源反接，致冷面则变为致热，利用这种放热可以进行加热，调整电流大小，可以精确的调整致冷、致热的温度和速度。驾驶座致冷、致热的温度和速度，由可控硅3CT导通的电流大小所控制，可控硅由触发器输出脉冲电压大小、移向角所控制。若改变电位器W的阻值，电容器C两端电压发生变化，双基极二极管BT33F输出的脉冲电压信号、移向角将会变大或变小，触发器输出的脉冲控制信号，由二极管D₁送到可控硅3CT控制极G上，可控硅导3CT通，半导体温差电致冷器件得电，开始致冷或致热。调整电位器W可使致冷或致热的温度和速度变化，从而达到控制调温的目的。冷或热温度均通过驾驶座内的导热金属块、铝板及大孔的海绵传导。根据需要在致冷热箱内设有电机正向器、散热器、风扇电机、进出风口等。

为使驾驶员在行驶中增加舒服感，在驾驶座底部两侧按装减震器。

本实用新型与现有技术相比具有如下的优点：

1、本实用新型结构简单，按装方便，不用致冷剂，不用压缩机，成本低，噪音低，寿命长；

2、本实用新型使用方便，可直接使用机动车的电源，耗电量低，不影响车辆正常起动、照明，是目前机动车理想的驾驶座。

3、本实用新型具有过热保护功能，安全可靠；具有减震装置，行车在崎岖的道路上，驾驶员仍感到很舒服；具有控制调温功能，可根据需要致冷或致热。

下面结合附图详述本实用新型的具体构造及工作细节。

图1为本实用新型的整体结构剖面示意图；

图2为整体结构A－A剖视示意图；

图3为减震器结构示意图；

图4为本实用新型电气原理图。

下面结合附图详述本实用新型的具体构造及工作细节。

参照附图1～4所示。

驾驶座由座体1、致冷热箱14、减震器10、控制调温器19构成。

致冷热箱14通过螺丝固定在座体1的木板9上（螺丝不能穿透木板9），减震器10通过螺丝固定在座体1的两侧（螺丝不能穿透木板9），控制调温器19通过导线接入制冷热箱14的电源插座17上。

座体1内具有海绵2、铝板3、隔热层8、木板9和装饰布18（人造革）。

海绵2置于铝板3上，海绵2具有大孔5，均匀分布人体接触范围内，直接传导热量。铝板3的尺寸小于木板9，铝板3四周用螺丝穿过隔热层8与木板9固定（螺丝不能穿透木板9）。致冷时，铝板3为半导体温差电致冷器件7所用的吸热板，即致冷板；致热时为半导体温差电致冷器件7所用的放热板，即致热板。半导体温差电致冷器件7吸热或放热，均通过导热金属块6吸取铝板3上的热量或放给铝板3上的热量，使驾驶座冷或热。隔热层8、木板9中间均开有相同的凹槽方口。座体1周围用装饰布（人造革）18包面。

致冷热箱14内具有导热金属块6、半导体温差电致冷器件7、密封胶垫12、散热器13、出风口11，电机正向器4、风扇电机15进风口16、电源插座17、底盖28。