[实用新型]汽车牌照放大号

说明书

本实用新型涉及非封闭式和封闭式汽车牌照号的放大，它以车辆使用的牌照为准则加以放大，并具有遇动报警装置、转向装置、刹车装置。

现有的汽车牌照放大号是在原有牌照号码的基础上加以放大，采用喷添技术，喷在车辆的尾部，来提高车辆牌照的清晰度，在夜间或亮度差的时间就失去了放大号的作用，只能借外界光源来达到显示目的。另外在封闭车辆中由于受外观的制约，无法喷制，仍依靠原有牌照。但由于原牌照尺寸小，可视距离受到限制。现有技术ZL92222282.7《汽车牌照放大号牌》字型、字符、数码是采用单只电阻串联发光管，然后多极并联，由时钟控制组成顺序，使单个字型、字符、数码发光，达到显示之目地，报警电路由时基电路555组成。该技术在结构上较为单位，从而在实际工作中由于时钟组成的顺序电路不可靠，容易出现故障，单只电阻与发光管串并联后在焊接可靠性分析上出现四个焊接点，其中一个点有问题时就会造成此光点不亮的问题，并且整机工作电流大；另外该技术功能欠缺，只能在封闭车上应用，没有应急显示和刹车显示功能，在报警时只有一套操作方案。

本实用新型的目的是设计一种功能齐全，在非封闭和封闭车辆上均能使用的汽车牌照放大号以车辆原牌照为准则加以放大，不仅具备牌号放大，转向及迂劫报警显示，而且具有车辆迂险应急标志显示和刹车高位显示，迂劫报警显示备有二套操作方案，适合大、中、小型各种车辆。

本实用新型是以下列技术方案来实现：该牌照放大号是由壳体、字型数码显示电路、字符显示控制电路三部分组成，其中壳体是由工程塑料注塑为前面开口的箱形体，在其开口上嵌有同原牌照相同的注塑空心字型，并在字型上加装晶体状的工程塑料成形；所述的字型数码显示电路是在汽车点火开关的输出端接一由电阻R1～R12、发光管L1～L48组成的矩阵式网络电路，在其输出的另一端接一由车载电源供给并向充电电池B充电的一个6V稳压电源；所术的字符显示控制电路包括报警控制电路和转向、制动及应急控制电路，其中报警控制电路有开关报警和信号识别编程输入报警，所述的开关报警、其电路是在该开关的输出端接一RS触发器，使信号经过触发器送入振荡器，由振荡器再送入驱动电路构成了直接报警过程，所述的信号识别编程输入报警是在转向、应急及制动信号的输出端接一信号识别电路，使信号由识别电路编程输入至RS触发器再进入振荡器，由振荡器送至驱动电路；另外，在振荡器的输出端接一延时计数器经报警解除电路接入RS触发器，在RS触发器的输出有一报警优先电路和信号识别电路的输入端相连；所述的转向、应急、制动信号控制电路其一是该转向、应急、制动信号经信号识别电路直接输入到驱动电路；其二是该转向应急、制动信号的输入直接进入报警优先电路，再由该电路经振荡器接至驱动电路。另外在牌照的壳体开口面按顺序设有区号(1)、分区号(2)、分类号(3)、牌照号(4)、两边有报警、转向、刹车、应急显示三角符号(5)。下边有报警模块盒(6)及复充电池盒(7)，并加有面罩(8)。在壳体(9)的背面可装有后座(16)，在后座与壳体上部间连接有转向导轨(12)，与壳体下部接有绞链活动臂(18)，所有电路板置于壳体内。

本实用新型的优点：由于采用发光电路，对原牌照号按比例放大，对交通管理创造了有利条件，对一些不安分守已的驾驶员在遇到交通事故后逃跑起到监督和辩认的作用，也为驾驶员在阴、雨、雾天和夜间行车预防追尾提供了安全保证。汽车牌照放大号具有遇劫报警装置，驾驶员遇到危险时能及时发出救援信号，比目前采用的声、光报警要安全，比电台呼报要及时，是目前社会管理、治安管理有效的办法之一。使用该放大号，使公安人员及时制止犯罪和案件侦破创造了条件，从被动防犯变为主动防犯。另外，该放大号安装在车辆上不影响车辆外形的美观，而且为现代化城市增添了新的色彩，比目前车辆上的牌照可见距离提高10倍以上，夜间效果更佳。另外，本实用新型采用了三端电源7806提供，它不仅向本电路供电、且向放大号内装电池充电，一旦报警开始，即使切断放大号所有连线，本电路也能正常报警、保证30分钟以上。由于设有报警优先电路可以抑制来自任何信号的出现，从而确保报警电路正常工作。

本实用新型的附图说明：

图1汽车牌照放大号正视图。

图2为侧视剖面图。

图3为有后座时的侧视剖面图。

图4为字体正视、侧视剖面图。

图5为电路方框图。

图6为显示电路原理图。

图7为报警、转向、刹车、应急显示电路原理图。

图8为报警、转向、刹车、应急显示接线图。

图9为迂劫报警电路原理图。