[实用新型]开闭机的电动及手动的制动装置

权利要求书

1、一种开闭机的电动及手动的制动装置，基本上是由一电动制动机构、一手动驱动机构、一自降拉杆及一后盖等总成所组装而成，其中：

该电动制动机构，又包括有一壳体、一电磁座组件、一传动转轴、一离合器压盘、一轴衬、一复位弹簧及一垫圈等元件；而该镂空壳体上方是以螺丝锁固手动制动机构的制动毂，同时在壳体内串组电磁座组件，另外在该传动转轴上依序穿套离合器压盘、轴衬、复位弹簧及垫圈，再将传动转轴从壳体内部贯穿电磁座组件的通孔，且将其上段露出制动毂的中心圆孔；而该电磁座组件则设有一电磁座、一线圈绕组及一线圈盖等元件；

该手动驱动机构，包含装置有一手动制动机构、一转轮机构、一伸缩弹簧、一衬套、一本体及四螺栓等组件所组成；其中，该手动制动机构又包含一制动毂、三螺丝、一垫圈、一刹车座、二主制动器、预定数目伸缩弹簧及二副制动器等元件所组合而成；该转轮机构由一下转盘、一上转盘、二螺丝及一链条所构成；该伸缩弹簧枢设于刹车座所设的内孔上；该衬套设置于刹车座的圆管顶端和本体的中心支承窝之间，而本体即以螺栓嵌接于制动毂的凹弧隅上，罩覆预先串组于传动转轴上的手动制动机构、转轮机构、伸缩弹簧、衬套，并将传动转轴上段穿露出本体，以垫圈及开口销组装自降拉杆于其上，在本体尾部锁设后盖；

其特征在于：

该传动转轴近底部位置设有结合角缘段，以枢套离合器压盘中心角孔，并以底端突缘挡止定位，同时以角缘段来驱转离合器压盘；

该电磁座设有通孔，底部形成阔径突环，上段贯穿线圈绕组，由突环将线圈绕组定位在线圈盖内，再以螺丝锁固；

该制动毂底面设有中心圆孔，内壁下段制有众多排列的内环齿，其外侧周角为凹弧隅，整体以螺丝串接组合于壳体顶部，并将凹弧隅形成组接本体的螺栓锁沟；

该刹车座中央延伸竖立一圆管，其内孔中段设有扁圆形轴孔，以传动转轴穿套组装于制动毂内，其与制动毂之间设有一垫圈，而座体以十字交错状设有对应容置室，并在其对应壁面设有突柱，分别嵌置伸缩弹簧，恰可枢纳主制器及副制动器，以使主制动器与副制动器均具外张弹性；

该主制动器内壁设有与刹车座突柱对称的突柱，可嵌接在伸缩弹簧外侧，外缘面上设有与制动毂下半段内环齿相啮合的凸挡块，上面并设有轴柱；

该副制动器概呈与主制动器相同形体，内壁设有突柱，嵌接在伸缩弹簧外侧，上面亦有轴柱，其外缘组装一刹车片，使其供抵持制动毂内壁上段；

该下转盘中心具有圆孔，盘面对应环设主、副驱动异形孔，其以螺丝组接上转盘，又在其间环绕贯穿本体的链条，整体穿组于刹车座的圆管上，同时将主、副驱动异形孔分别恰可套纳主制动器的轴柱和副制动器的轴柱；

借由上述构件的组成，以手动制动机构的相对主制动器的凸挡块与制动毂的内环齿相啮合确保制动刹车，而搭配另一组副制动器的刹车片结构，完全吸收化解主制动器的凸挡块与内环齿相啮合所产生的异音，由下转盘二组对应的驱动异形孔牵引主、副制动器松释与刹车，此外，电动制动机构的电磁座设有将线圈绕组定位在线圈盖内的阔径突环，又传动转轴是以角缘段来驱转离合器压盘而简化装置结构。