[实用新型]行李箱无效
申请号: | 94247540.2 | 申请日: | 1994-12-08 |
公开(公告)号: | CN2215847Y | 公开(公告)日: | 1995-12-27 |
发明(设计)人: | 卢国裕 | 申请(专利权)人: | 卢国裕 |
主分类号: | A45C13/38 | 分类号: | A45C13/38;A45C13/26 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 黄力行 |
地址: | 中国*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行李箱 | ||
1、一种行李箱,它包含有拉杆结构和设于行李箱底的转轮组,其拉杆结构包括:主拉杆、伸缩管、外管、调控器及棘齿条;其特征在于,
该主拉杆两侧各设有一方形凹槽;
该调整杆两侧各有一垂直方形孔;
该伸缩管为一方形中空的柱槽,其内有一连杆;
该外管为一侧有一长形滑道的方形中空柱体;
该调控器,设固定座、啮固齿及调控板;
该棘齿条上设有一长形锯齿状的棘齿;
伸缩管与主拉杆的方形凹槽嵌固结合,调整杆藉由两侧的垂直方形孔穿过伸缩管与主拉杆平行,成一可上下移动的状态;又调控器套合于伸缩管的末端,伸缩管内的连杆连接调整杆与调控器,而伸缩杆套入外管,形成伸缩杆可自由伸纳于外管内部的状态;其外管具有鸠尾槽与棘齿条的鸠尾座相互嵌合,并受上颈套筒限固,而调控器的啮固齿与棘齿产生啮合;藉由作动调整杆连接连杆令调控器的啮固齿与棘齿条的棘齿相互卡合、脱离,而可让伸缩杆与外管成为一无段式定位、伸缩的拉杆结构。
2、如权利要求1所述的行李箱,其特征在于,其中转轮组主要系于行李箱底部四隅处各设有独立的转轮,于行李箱底背部处之左、右隅设有凹槽,于凹槽内装设独立且可旋转的转轮,于行李箱底部第三隅处装设一较小可旋转的转轮,以及于第四隅处设置一独立但无法呈360度转动的转轮;藉凹槽的落差使四隅处的转轮的搭配得使行李箱与地面呈水平状态,并可轴向直行推、拖、以及略微倾拖、拉行李箱, 而具有直行与横行推、拖的功效。
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