[实用新型]一种汽车喷漆、烘漆箱

说明书

本实用新型涉及汽车维修装置，特别是一种汽车喷漆、烘漆箱。

随着公路交通和汽车工业的发展，特别是汽车维修业迫切需要一种生产效率高、喷烘漆质量好，操作时安全、卫生的汽车喷、烘漆箱。已有的汽车喷烘漆箱采用电加热烘漆，整个箱体内的温度从20℃增加到80℃需时30分钟，烘干一辆汽车的表面喷漆需要1个小时，耗电量为54kw左右，电费折合人民币40元，因此电热烘漆的周期就比较长，箱体的利用率低，生产成本也就相应提高。此外，洪漆温度升高时箱体内气体膨胀，压力超过一定限度时会造成箱体裂缝或坍塌事故，因此不够安全。

本实用新型的目的是要提供一种烘漆周期短、箱内过压时能自动减压的汽车喷烘漆箱。

本实用新型的任务是以如下方式完成的。

一种汽车喷漆、烘漆箱，包括带汽车进出门的箱体，所述箱体顶板之下设有进气过滤层，所述顶板与进气过滤层之间具有上空腔，所述箱体的底板之上设有漆雾过滤层，所述底板与漆雾过滤层之间具有下空腔，所述下空腔与废气排放道相通，所述箱体一侧邻接有两个腔室，带空气进口的腔室中设有一级进气过滤网，可转动的风门和内循环过滤网，另一腔室中设有风机和热交换器，所述热交换器与风机、上空腔相通，所述两相邻腔室的公共间壁上设有二级过滤网，其特点在于所述风机采用外接电源的轴流式风机，所述风门采用电动风门，所述热交换器包括外接电源。带温控器的柴油燃烧器、燃烧室、排烟道和热交换管道，所述汽车进出门包括带复位弹簧和钢珠的门扇，带缺口的门扇，所述门扇上的缺口与钢珠相匹配，所述箱体的顶板上设有与箱体内腔相通的减压阀。

本实用新型汽车喷漆、烘漆箱的减压阀可以包括带进气口、出气口的阀体，所述阀体中设有复位弹簧，一端与复位弹簧相连的活动塞，所述活动塞的另一端与进气口相匹配，所述减压阀的进气口穿过顶板，上空腔、进气过滤层与汽车喷烘漆箱的内腔相通，所述减压阀固定在顶板上。

本实用新型汽车喷烘漆箱可以在外接电源的风机电路上设有交流接触器常开触点C₁、热继电器RJ，外接电源的柴油燃烧器电路上设有交流接触器常开触点C₂，对所述风机和柴油燃烧器工作进行自动控制的电路包括：由带测温探头D的数字温度控制仪WK组成的第1支路；由数字时间继电器JS₁组成的第2支路；由中间继电器常开触点JZ和晶体管时间继电器JS₂组成的第3支路；由伏特表V组成的第4支路；由可选择汽车烘漆时间的常开触点JS₁和中间继电器JZ组成的第5支路；由急停按钮T、钥匙式开关A_O、中间继电器常闭触点JZ、可选择延长风机工作时间的常闭触点JS₂、累积计时器Lh、指示灯X、交流接触器C₁组成的第6支路；由转换开关K₄、中间继电器常闭触点JZ、吸引线圈常闭触点Q、交流接触器常开触点C₁和交流接触器C₂组成的第7支路；自动控制电路接有能选择安培数的热继电器常闭触点RJ。

本实用新型汽车喷漆、烘漆箱由于采用了柴油燃烧器，因此燃烧迅速，在燃烧室中柴油燃烧比较完全、热效率高，而设置热交换管道更使散热面积增大。与热交换器相匹配的轴流风机的风量每小时至少可达到20000m³以上，箱内空气流速达0.3米／秒，每小时换气次数在280次左右，由热交换管道散发出的热量经风机推动在箱内以全降方式流通，使箱内各点温度相同，整辆汽车的表面油漆得以相同速度干燥、漆膜均匀、光亮，箱内温度由20℃增加到80℃的工作温度只需5－6分钟，烘干一辆汽车表面的漆膜只需30分钟，与已知技术相比，烘干一辆汽车的周期缩短一半以上，提高了汽车喷、烘漆箱的利用率，烘干一辆汽车只需耗用柴油2－3公斤，折合人民币4－6元，因此本实用新型汽车喷、烘漆箱的综合生产成本大大降低。本实用新型还在汽车进出门扇之间设置了由弹簧、钢珠和缺口组成的弹性搭接、在箱顶设置弹性减压阀，因此当箱内升温热空气膨胀而压力增高时，部分热空气得以从门扇之间逸出或经减压阀的出气口逸出，从而保证箱体内热空气的压力始终处于允许的压力范围之内，保证了安全生产。本实用新型与已知技术相比，还有箱内各点温度相同的优点，使汽车表面的漆膜干燥均匀、光亮润泽。

以下将结合附图对本实用新型的构造作进一步详细描述。

图1是本实用新型汽车喷漆、烘漆箱的立体局部剖视构造示意图

图2是柴油燃烧器、热交换器和轴流风机的立体图