[发明专利]轮转式旋转发动机

说明书

本发明涉及一种能连续旋转的发动机，特别是一种燃气直接推动活塞转动，转动活塞直接带动转轴连续旋转的发动机。

一般的发动机是燃气推动活塞作直线往复运动，通过连杆、曲轴和飞轮再将直线运动转变成旋转运动，所以不是直接连续旋转，并且体积大，转动不均匀，转速慢，热机效率低。现有些旋转发动机专利，如德国专利WO80/01397是由固定外套、转子、轴、燃烧室、活塞等构成，三个活塞在转子内往复运动，使转子绕轴旋转，其核心仍是活塞作往复运动，仅类似改变一般发动机上的连杆曲轴部分的形式来产生旋转，不能直正达到直接连续旋转的目的。

本发明的目的是要提供一种燃气直接推动活塞转动，转动活塞直接带动转轴连续旋轴的发动机，其中不需有连杆、曲轴和飞轮，并且结构紧凑，体积小，转动连续均匀，转速快，热机效率高，实用性强，易被汽车、航空、发电等工业广泛应用。

本发明的目的是这样实现的：在扣合在一起的二个轮转轮内，形成一个环状园形管腔，一个轮转轮上的二个活塞和另一个轮转轮上的二个活塞相互交叉间隔，把环状园形管腔隔离成四个气缸。在轮转轮上的火花塞，进气管，进气阀门，排气管，连杆阀门，排气阀门的共同作用和控制下，四个气缸内进行着点火作功——排气——进气——压缩——点火作动的循环过程，或者在轮转轮上的火花塞，换气槽，进气槽，进气孔，排气孔，排气槽的共同作用和控制下，二个相邻气缸内进行着进气——压缩——换气——进气的循环过程，另二个相邻气缸内进行着排气换气——压缩——点火作功——排气换气的循环过程。在二个轮转轮和转轴，机架之间有内棘轮和外棘轮，内棘轮只允许二个轮转轮朝一个方向转动，外棘轮也只允许二个轮转轮朝一个方向转动，但外棘轮允许转动的方向与内棘轮允许转动的方向相反。当在一个循环过程中，一个气缸内被点火的燃气推动两边的活塞带动二个轮转轮朝相反方向转动，这时一个轮转轮转动的方向与其上的外棘轮允许转动的方向相同，内棘轮允许转动的方向相反，故此轮转轮带动转轴转动，另一个轮转轮转动的方向与其上的外棘轮允许转动的方向相反，内棘轮允许转动的方向相同，故此轮转轮不能转动，但不影响转轴随转动的轮转轮转动，接着，在另一个循环过程中，另一个气缸内，在上次循环过程中被压缩的燃料气又被点火，点火的燃气又推动两边的活塞带动二个轮转轮朝相反方向转动，这时，上次不能转动的轮转轮被燃气推动的方向，与其上的外棘轮允许转动的方向相同，内棘轮允许转动的方向相反，故这次能带动转轴转动，上次能转动的轮转轮被燃气推动的方向，与其上的外棘轮允许转动的方向相反，内棘轮允许转动的方向相同，故这次不能转动，但不影响转轴随这次转动的轮转轮转动，这样循环下去，二个轮转轮就朝一个方向轮流转动，并带动转轴朝一个方向旋转，于是就实现了燃气直接推动活塞转动，转动活塞直接带动转轴连续旋转的目的。    

本发明涉及两种形式的发明，下面以I型轮转式旋转发动机和II型轮转式旋转发动机分别结合附图作进一步的详细描述。

图1是I型轮转式旋转发动机结构的横截面示意图。

图2是I型轮转式旋转发动机结构的纵截面示意图。

图3图4是I型轮转式旋转发动机的工作原理示意图。