[发明专利]一种设有车厢及至少两个行走机构的车辆无效
申请号: | 95103081.7 | 申请日: | 1995-03-23 |
公开(公告)号: | CN1113196A | 公开(公告)日: | 1995-12-13 |
发明(设计)人: | 伯恩德·迈恩德尔 | 申请(专利权)人: | 康拉德·道派尔迈耶及苏恩机械制造公司 |
主分类号: | B61B9/00 | 分类号: | B61B9/00;B61B12/04 |
代理公司: | 柳沈知识产权律师事务所 | 代理人: | 马涛 |
地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 设有 车厢 至少 两个 行走 机构 车辆 | ||
1、一种车辆,它包括至少两个通过弹簧元件(25)而承载着车厢(11)或类似物的行走机构(2),其特征在于,每个行走机构都包括一个上构架(21)和一个下构架(23),上下构架之间配置弹簧元件(25),车厢(11)设置在上构架(21)上,行走轮(12)安装在下构架(23)上,进而,在上构架(21)和下构架(23)之间配置一个大体垂直的导向件(30),该导向件(30)可摆动地支持在上构架(21)上,并允许在两构架(21、23)之间有相互的垂直间隔的变化。
2、如权利要求1中所述的车辆,其特征在于,上述车厢(11)绕一大体垂直的轴线铰接在上构架(21)上。
3、如权利要求1与2中之一所述的车辆,其特征在于,该上构架(21)构成矩形构架,其上,为所述车厢(11)设置有轴承(22)。
4、如权利要求1至3中之一所述的车辆,其特征在于,上述导向件(30)刚性连接在上述下构架(23)上。
5、如权利要求1至4中之一所述的车辆,其特征在于,配置在上构架(21)上供车厢(11)用的轴承(22)上设有管件(35),所述导向件(30)则借助于球面(31)支承在其中。
6、如权利要求5中所述的车辆,其特征在于,管件(35)中设置有套筒(33),它可相对于管件(35)移动,导向件(30)的上端支承在其中。
7、如权利要求1至6中之一所述的车辆,其特征在于,上述下构架(23)也构成矩形构架,在其侧梁上支持着行走轮(12)。
8、如权利要求1至7中之一所述的车辆,其特征在于,在上构架(21)和下构架(23)之间设置的弹簧元件最好是螺旋压缩弹簧(25)而最适合的减震元件是减震器(26)。
9、如权利要求1至8中之一所述的车辆,其特征在于,副辊(14)支承在下构架(23)上。
10、如权利要求1至9中之一所述的车辆,其特征在于,驱动缆(6)的夹持装置(5)设在下构架上。
11、如权利要求1至10中之一所述的车辆,其特征在于,导向件(30)的下端构成一个供接触面(8)用的轴承,接触面设在车厢(11)下面与减速、加速轮(7)接触。
12、如权利要求1中所述的车辆,其特征在于,上述导向件(30)的下端构成一个球面(36),在接触面(8)上所构成的轴承杯(81)则支承在其上。
13、如权利要求1至12中之一所述的车辆,其特征在于,在车厢(11)与接触面(8)之间至少配置一个关节(82),特别是万向节。
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