[发明专利]一种轻型卡车的或汽车的充气径向轮胎无效
申请号: | 95103962.8 | 申请日: | 1995-04-13 |
公开(公告)号: | CN1054813C | 公开(公告)日: | 2000-07-26 |
发明(设计)人: | S·C·布朗;D·W·吉利亚姆;A·N·洪;M·A·科罗斯基;F·W·米勒;A·J·施卡皮蒂;K·C·特拉里斯 | 申请(专利权)人: | 固特异轮胎和橡胶公司 |
主分类号: | B60C11/00 | 分类号: | B60C11/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曹永来,黄力行 |
地址: | 美国俄*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轻型 卡车 汽车 充气 径向 轮胎 | ||
1.一种用于轻型卡车或汽车的轮胎的胎面(42),该胎面当其并入轮胎时有一旋转轴线(R),一对侧边(44,46),限定为侧边间轴向距离的胎面宽度,和垂直于旋转轴线并与上述侧边(44,46)等距离隔开的一个平面(EP),该胎面包括:
一个胎面底(43);
从该胎面底(43)径向向外延伸至一径向外表面(53)的多个附着单元(52);
第一和第二周向连续的宽槽(54,55),每个宽槽有一锯齿形部分(70),该锯齿形部分在一周向连续的锯齿形路径内从该胎面底(43)径向延伸,该锯齿形部分有一幅度,
该宽槽将多个附着单元(52)分成三个不同设计图案的不同胎面区,第一区(60)位于二个宽槽之间,第二区(61)位于第一侧边(44)和第一宽槽(54)之间,第三区(62)位于第二侧边(46)和第二宽槽(55)之间。
其特征在于,
该锯齿形部分的幅度被限定于在轴向上产生一个从该胎面底(43)延伸至径向靠外的触路面的基本为三角形或梯形的周向连续空隙(72),该胎面(42)当并入一通常充气的和受载的轮胎(40)时以及从平面视图看或前视图看展现出具有二个侧边(73,74)和一个径向靠外的长底边(75)的三角形的或梯形的空隙(72),该长底边的轴向宽度为胎面宽度(TW)的7%~20%。
2.如权利要求1所述的胎面,其特征在于,锯齿形部分(70)的的轴向幅度在长底边宽度的75%~150%的范围内。
3.如权利要求2所述的胎面,其特征在于,锯齿形部分(70)轴向幅度在长底边宽度的100%~125%的范围内。
4.如权利要求1所述的胎面,其特征在于,该胎面(42)有一从胎面底(43)向径向靠外的触路表面测量的径向高度h,而锯齿形部分(70)的径向高度为0~100%h。
5.如权利要求4所述的胎面,其特征在于,锯齿形部分的径向高度在25%~100%h范围内。
6.如权利要求1所述的胎面,其特征在于,该胎面有一从胎面底向触路表面测量的最大径向高度h,而锯齿形部分的最大径向高度为75%~100%h。
7.如权利要求1所述的胎面,其特征在于,该胎面花纹是非定向的。
8.如权利要求1所述的胎面,其特征在于,槽(54,55)之空隙(72)的一侧(74)相对于径向的倾斜角度大于其相对一侧(73)的倾斜角度。
9.如权利要求1所述的胎面,其特征在于,空隙(72)的径向外部,当从横截面看时,是凸锥形的。
10.如权利要求1所述的胎面,其特征在于,该宽槽(54,55)非对称地位于一个侧边(44,46)和中面(EP)之间。
11.如权利要求1所述的胎面,其特征在于,第二区的净/总比大于第三区净/总比的110%。
12.如权利要求1所述的胎面,其特征在于,它还包括多个侧向槽(58),它们从第一侧边(44)向靠近第二侧边(46)的附着单元(52)延伸,但不穿过。
13.如权利要求1所述的胎面,其特征在于,按照从长底边(75)与相对于中面最近的每一空隙(73)的侧边的相交处测量,第一宽槽(54)与中面(EP)轴向隔开的轴向距离小于第二宽槽(55)与中面轴向隔开的轴向距离。
14.一种轮胎,其特征在于,它具有如权利要求1所述的胎面。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于固特异轮胎和橡胶公司,未经固特异轮胎和橡胶公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/95103962.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:生产热轧宽带钢的方法和设备
- 下一篇:流体喷嘴及使用这种流体喷嘴的燃料喷射阀