[发明专利]压紧松散材料的方法无效
申请号: | 95104044.8 | 申请日: | 1995-03-13 |
公开(公告)号: | CN1131117A | 公开(公告)日: | 1996-09-18 |
发明(设计)人: | 伯恩哈德·诺瓦克 | 申请(专利权)人: | 汝克拉公司 |
主分类号: | B65G69/02 | 分类号: | B65G69/02;B61K13/00 |
代理公司: | 柳沈知识产权律师事务所 | 代理人: | 李晓舒 |
地址: | 联邦德*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压紧 松散 材料 方法 | ||
1、用于压紧铁路货车中松散材料的方法,该货车在加料站/称重站装填之后具有伸出装填边沿的松散材料波峰,其中,松散材料被平整,其特征在于,货车离开加料站/称重站之前,一个压紧装置下降到货车的装料区域,当货车离开加料站/称重站时,通过货车的运动完成所述的压紧,所述松散材料在货车边沿上方被平整,然后压紧。
2、根据权利要求1所述的方法,其特征在于:该货车在该压紧装置下方引导通过。
3、根据权利要求2所述的方法,其特征在于:通过安装在加料站/称重站行车道路上方的所述压紧装置的重量完成所述的压紧。
4、根据权利要求1至3中任一项所述的方法,其特征在于:压紧作用由一个滚子完成。
5、根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于:将材料压紧到装料边沿的高度。
6、根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其特征在于:利用一个可移动支承的平整装置进行平整。
7、根据上述权利要求任意一项所述的方法,其特征在于:所述的压紧装置在单个货车的高度上下降一个所需的预定距离。
8、用于实现上述任意一个权利要求所述方法的用于铁路货车的加料站和称重站,其特征在于:一个支架(3)在货车通道上方安装并且可支承地与所述加料站或者称重站相连,该支架通过一个下降装置(4)脱离静止位置进入一个或多个不同的工作位置,该支架(3)上安装一个滚子(5),在平整方向上,滚子(5)的前面设置一个刮具(6),该刮具(6)到运货车(7)上沿的距离比滚子(5)的滚动表面到运货车(7)上沿的距离大距离(d)。
9、根据权利要求8所述的加料站和称重站,其特征在于:滚子(5)和刮具(6)的长度大于运货车(7)的宽度。
10、根据权利要求8或9所述的加料站和称重站,其特征在于:该支架(3)由一个具有滚子(5)的框架形成,滚子(5)为一个金属圆柱,刮具(6)安装在该框架的侧臂(8、9)之间。
11、根据权利要求8至10中任一项所述的加料站和称重站,其特征在于:滚子(5)上覆盖一层橡胶或塑料材料。
12、根据权利要求8至11中任一项所述的加料站和称重站,其特征在于:刮具(6)是一个平整杆。
13、根据权利要求8至12中任一项所述的加料站和称重站,其特征在于:刮具(6)以摇摆的形式在支架(3)上安装。
14、根据权利要求8至13中任一项所述的加料站和称重站,其特征处在于:支架(3)在其侧臂(8、9)的区域弯曲,在背向松散材料(10)的方向上成一钝角。
15、根据权利要求8至14中任一项所述的加料站和称重站,其特征在于:支架(3)在滚子(5)和刮具(6)之间连接一个下降装置(4)。
16、根据权利要求8至15中任一项所述的加料站和称重站,其特征在于:下降装置(4)是一个电动缆绳牵引轮。
17、根据权利要求8至16中任一项所述的加料站和称重站,其特征在于:支架(3)下降时,自动抵达一个或多个给定的与货车类型高度一致的工作位置。
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