[发明专利]拉式悬挂减震装置

权利要求书

1.一种主要由上接头(1)、拉杆(2)、活塞(3)、压缩弹簧(4)、套筒盖(5)、套筒(6)、下接头(7)等组成的拉式减震器；套筒(6)内装有活塞(3)、压缩弹簧(4)、拉杆(2)，套筒(6)上端与套筒盖(5)连接；套筒(6)的外边设有下接头(7)，[下接头(7)可以设在套筒(6)上，也可以设在套筒盖(5)上]；套筒盖(5)中心孔(5a)有密封圈(10)；拉杆(2)下端与活塞(3)相连；拉杆(2)穿过压缩弹簧(4)和套筒盖(5)中心孔(5a)；拉杆(2)上端与上接头(1)连接；其特征是：压缩弹簧(4)的上端压在套筒盖内面，套筒盖(5)通过套筒(6)与下接头(7)连接，[或是套筒盖(5)直接与下接头(7)连接]；使压缩弹簧(4)上端的压力能传递在下接头(7)上；压缩弹簧(4)的下端压在活塞(3)上面，活塞(3)通过拉杆(2)与上接头(1)连接；使压缩弹簧(4)下端的压力能传递在上接头(1)。

2.如权利要求1的拉式减震器；活塞(3)有单向和双向阻尼液孔(3a)；单向阻尼孔设有单向阀；套筒(6)内装有约4/5套筒(6)内高度的阻尼液，约有1/5套筒(6)内高度的空气；拉式减震器安装时使套筒盖(5)和上接头(1)朝上方；其特征在于套筒(6)内的阻尼液与套筒盖(5)中心孔(5a)之间有空气隔开。

3.一种主要由拉式减震器(11)，三角摆臂(21)等组成的三角摆臂拉式悬挂减震装置；其特征是车架与三角摆臂(21)之间装有拉式减震器(11)。

4.一种主要由拉式减震器(11)、摆臂(31)、连杆(32)、摆杆(33)等组成的摆臂连杆拉式悬挂减震装置；其特征是车架与摆杆(33)之间装有拉式减震器(11)。

5.一种主要由拉式减震器(11)、摆臂(51)、细拉杆(52)等组成的摆臂远点拉式悬挂减震装置；其特征是前叉(53)的上连板(或是车架)与摆臂(51)之间通过拉式减震器(11)和细拉杆(52)连接。

6.一种主要由拉式减震器(11)、上摆臂(61)、下摆臂(62)等组成的双摆臂拉式悬挂减震装置；其特征是下摆臂(62)(或是上摆臂)与车架之间装有拉式减震器(11)。