[发明专利]汽车增稳装置

权利要求书

1.一种汽车增稳装置，汽车平行线方向上的前、后轮轴，其端部各以单独的弹性元件连接车身，且各外端头穿装着车轮，其特征是靠近各车轮的轮轴端即整车基本呈矩形之角的位置，沿矩形的两条对角线方向上，还各装一套其结构基本相同、各自独立、且连接着车身的增稳机构，能使一个轮轴端相对车身发生向上或向下移动时，对角线方向上的另一个轮轴端相对车身将同时产生方向相同、移动量相等的移动。

2.如权利要求1所述的增稳装置，其特征是单套增稳机构，可以是一个和所说对角线方向上另一个轮轴端部，各装一个结构相同的油缸(2、5)；单个油缸是在缸筒(9)内，装有带活塞杆(7)的双向动作的活塞(10)，缸筒两端分别以制有排气机构(14)、油孔(11)的端盖(12)封堵，其内填充满介质油(8)；缸筒连接轮轴或车身，而活塞杆端与之对应连接车身或轮轴；一个油缸的上下腔用管路经调节阀(4)与另一个油缸的上、下腔对应连通。

3.如权利要求2所述的增稳装置，其特征是所说缸筒连接轮轴或车身，可以是以端盖(12)通过一个支撑套(13)连接轮轴或车身。

4.如权利要求2或3所述的增稳装置，其特征是所说缸筒连接轮轴或车身，也可以是以缸筒制有腰架连接轮轴或车身。

5.如权利要求1所述的增稳装置，其特征是单套增稳机构，可以是一个和所说对角线方向上另一个轮轴端部，各装一个带滑杆的支架(27、32)；车身上分别固定吊板(25、30)，穿过吊板的孔各以柱销滑动支撑一端制有窄长且滑动插接支架的开口另一端制有通孔的直角弯板(26、31)，它们的通孔内各固定乳头柱销且以其乳头铰接连杆(24、29)；两支相对方向上的连杆分从两端共同铰接一个平衡杆(23)，用螺栓(28)穿过平衡杆的穿心孔，将其装在车身上。

6.如权利要求1所述的增稳装置，其特征是单套增稳机构，也可以是一个和所说对角线方向上另一个轮轴端部，各装一个带有以滑动配合插进链条(37)之链节空间的拨杆的拨架(36、41)；在车身上沿该对角线方向上合适位置，分装两个结构相同的吊架(34、40)；单个吊架是以直板条支撑位于同一个直线方向上的两个直径相等且能转动的链轮；还装一个张紧轮(33)和介轮(38)，绕过诸轮链条(37)封闭连接。

7.如权利要求1所述的增稳装置，其特征是单套增稳机构，还可以是一个和所说对角线方向上另一个轮轴端部，各装一个带拨叉的撑架(43、46)；在车身上于该对角线方向上的中部固定直角弯板(44)，弯板的一个边垂直制有尺寸相等的一对短轴，各短轴上均滑动安装一端固装齿轮另一端制有窄长且滑动插接撑架的开口的摆杆(42、45)，齿轮相啮合。