[发明专利]车辆用交流发电机

权利要求书

1.一种车辆用交流发电机，它设有装在发电机本体之内、通过转轴、可自由转动地支承着的转子；有分别支承着正极侧与负极侧的单向导电元件的正极侧与负极侧支承构件的、对交流电进行整流的整流装置；以及至少覆盖着上述两个支承构件中的一个的壳体构件，其特征在于：上述正极侧的单向导电元件与上述负极侧单向导电元件是位于与上述转轴垂直的大致同一平面上地支承在上述各支承构件上的。

2.如权利要求1所述的车辆用交流发电机，其特征在于：两个支承构件是由内径不同的有大致呈圆弧带状平面的第1与第2支承构件构成的、上述各平面是在与转轴垂直的大致同一平面上、而且上述第1与第2支承构件是径向重叠地配置，单向导电元件是支承在上述各平面上的。

3.如权利要求2所述的车辆用交流发电机，其特征在于：在第1与第2支承构件上设有在转轴的轴向上互相重叠的叠合部，借助紧固构件将上述叠合部沿轴向固紧，由此把两个支承构件形成一体。

4.如权利要求1-3中任一项所述的车辆用交流发电机，其特征在于：它分别设有随着转轴的转动使外部气体进入发电机本体内、进行通风冷却的冷却风扇及向支承着各支承构件的与各个单向导电元件一侧的相对侧突出的冷却用翅片、利用上述冷却风扇对上述各冷却用翅片进行冷却。

5.如权利要求1-3中任一项所述的车辆用交流发电机，其特征在于：设有随转轴的转动而使外部气体进入发电机本体内、进行通风冷却的冷却风扇；以及两个支承构件任一方的向支承着单向导电元件侧的相对侧突出的冷却用翅片；在壳体构件上的沿转轴的轴向、从内侧向外侧地凹入设置的凹部，把突设着上述冷却用的翅片的支承构件装在上述凹部里、而且能将两个支承构件中的另一方的热传递地固定在壳体构件上、利用上述冷却风扇对上述冷却用翅片进行冷却。

6.如权利要求5所述的车辆用交流发电机，其特征在于：在壳体构件的两个支承构件中的另一方被固定部分的外侧上设置散热用翅片，用冷却风扇对冷却用翅片与上述散热用翅片进行冷却。

7.如权利要求1-3中任一项所述的车辆用交流发电机，其特征在于：使两个支承构件连同壳体构件一起成为可导热的而且至少一方通过绝缘构件固定的。

8.如权利要求7所述的车辆用交流发电机，其特征在于：设有随转轴一同转动、使外部气体流入发电机本体内部进行冷却的冷却风扇。同时还在固定壳体构件的两个支承构件的部分的外侧上设置散热用翅片，用冷却风扇对散热用翅片进行冷却。

9.如权利要求5-8中任一项中所述的车辆用交流发电机，其特征在于：支承构件是通过有导热性的弹性构件固定在壳体构件上的。

10.如权利要求5-9中任一项所述的车辆用交流发电机，其特征在于：壳体构件是可自由转动地支承着转子的托架。

11.如权利要求5-9中任一项所述的车辆用交流发电机，其特征在于：壳体构件是设在可转动地支承着转子的托架外侧的盖。

12.如权利要求4、5、6或8中任何一项所述的车辆用交流发电机，其特征在于：冷却用翅片或散热用翅片制成以转轴为中心的放射状。

13.如权利要求6所述的车辆用交流发电机，其特征在于：分别形成多个冷却用与散热用翅片并使两翅片的倾斜角一致，以转轴为中心成放射状并且使两翅片径向重叠，同时在壳体构件的散热用翅片相互之间设置径向地贯穿壳体构件的贯通孔。

14.如权利要求1-13中任一项所述的车辆用交流发电机，其特征在于：在与正极侧单向导电元件相连接的第1连接导体以及与负极侧单向导电元件相连接的第2连接导体之间夹持着第3连接导体地使它们相对配置，把上述三个连接导体电气相连。

15.如权利要求1-13中任一项中所述的车辆用交流发电机，其特征在于：使连接正极侧单向导电元件的第1连接导体与连接负极侧的单向导电元件的第2连接导体在转轴的轴向上重叠，并借助固紧装置与第3连接导体电气相连。

16.如权利要求15所述的车辆用交流发电机，其特征在于：设有由绝缘成形材料、与第3连接导体成一体地形成的绝缘支承构件，与两个支承构件中的至少一方在转轴的轴向上重叠地配置这种绝缘支承构件。

17.如权利要求2所述的车辆用交流发电机，其特征在于：正极侧的单向导电元件或负极侧单向导电元件中位于径向内侧的单向导电元件的形状作成圆形或拐角部较钝的。