[发明专利]具有可变优先机能的控制阀无效
申请号: | 95108979.X | 申请日: | 1995-07-19 |
公开(公告)号: | CN1053947C | 公开(公告)日: | 2000-06-28 |
发明(设计)人: | 曹炯俊 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃建造设备(韩国)有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 王礼华 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 可变 优先 机能 控制 | ||
1.一种具有可变优先机能的控制阀,它是可适用于具有由单一油泵驱动至少2个以上作动器,并且必需确保另一作动器对于上述作动器中任何一个作动器优先的液压装置中的一种作动器控制阀,其特征在于:包括负载保持单向阀,该负载保持单向阀设在并行流路与上述作动器的二个油口之间,此单向阀具有提升阀部分和弹性偏移的压力设定弹簧及第一控制线路,提升阀部分,在全行程移动时,把上述并行流路完全打开,在限制行程移动时,将上述并行流路部分打开;而压力设定弹簧的初始状态是上述提升阀部分将上述并行流路关闭;上述第一控制线路,它用于将具有所定压力的第1控制油供给至上述负载保持单向阀的弹簧腔中,当上述第1控制油不供给时,上述提升阀部分移动上述全行程;当供给上述第1控制油时,上述提升阀部分移动一个上述受限制的行程;通过上述第1控制线路供应的第1控制油,与用于移动上述另一个作动器的控制阀滑阀的控制油是分叉开来供给的;
2.根据权利要求1的具有可变优先机能的控制阀,其特征为,上述提升阀下端部形成一个小直径部分、在中部形成一个大直径部分,当上述提升阀部分作用限制的行程移动时,上述并行流路打开一个约为上述下端部与上述中部的直径差的距离,起到小孔的作用;当上述提升阀作上述全行程移动时,上述并行流路完全打开,解除小孔作用。
3.根据权利要求1或2的具有可变优先机能的控制阀,其特征为,上述负载保持单向阀具有第2控制线路,它用于将具有所定压力的控制油供给至上述负载保持单向阀的弹簧腔中,当有上述第2控制油供给时,上述提升阀部分移动,将上述并行流路完全遮断。
4.根据权利要求3的具有可变优先机能的控制阀,其特征为,通过上述第2控制线路供给的第2控制油,是与上述油泵输出油量分叉开来供给的。
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