[发明专利]具有可变优先机能的控制阀

说明书

本发明涉及各种液压装置的控制阀，特别是涉及为了构成实现可变优先机能而装设在负载保持单向阀内的控制阀。

所谓“优先”是指在利用单一油泵输出的油驱动至少2个以上的作动器复合工作时、控制任何一个作动器接收的油量比其他作动器的油量相对较多。例如，对于挖掘机情况下的臂而言，采用回转优先，对于铲斗而言，采用转臂优先等而采用这种优先的理由是因为，回转时所需的油量比臂动作时所需油量要多、转臂工作时所需油量比铲斗工作时所需油量要多，这样有差别地供油，可以防止不必要的压力损失，使机械能平稳工作。

为了附加上述的优先机能，以往是在液压回路或控制阀内，另外设置可实现优先机能的装置，或就装在液压回路或控制阀内。设置在液压回路中的优先装置，如图1所示，它是设置在并行流路203中的小孔201，它限制供给相应的作动器“A”的油量，通过将这个限制的油量所增加的油量追加供给另一作动器“B”、可确保作动器“B”相对作动器“A”的优先。

一方面，如图2所示为装在控制阀本身内的优先装置，在控制阀301内的负载保持单向阀303中形成一个与流路口径不同的流路相比，显著狭小的小孔流路305。即，并行流路307的油，通过上述边孔流路305，将负载保持单向阀303压向图上的下方，而供应给左侧或右侧的作动器油口309a或309b，这时，由于小孔流路305与其他流路相比，口径狭小，因此通过它时油量减少，通过将这样被减少而增加出的油量，通过并行流路307、追加供给另一作动器，可以实现优先机能。

但是，上述的优先装置，在二个作动器复合工作时，可以确保另一作动器对一个作动器的优先机能，这是好的，然而，因为在并行流路中设置小孔，或向在控制阀内形成小孔流路一侧的作动器供应的油量常常受到限制，在只有这个作动器单独工作时，会存在产生不必要的压力损失，作动器动作速度迟缓等问题。

因此，提出了解决上述问题的可变优先装置，即，例如，对于臂的摆动优先场合，当臂单独工作时，小孔解除，可以向臂正常地供应充足的油量，当臂与摆动复合动作时，小孔起作用，通过特供给臂的油量减小，而相对增加供给摆动的油量，可确保优先机能。这种可变优先装置一般用可变小孔来具体体现，它设置在并行流路中，利用所定的信号压力，在小孔状态和小孔解除状态间切换。

但是，上述的可变优先装置要求在液压回路中设置可变小孔和为了切换可变小孔的信号压力回路等复杂的附加构成零件，这是一个缺点。

因此，本发明的目的是要提供一种控制阀，它不需要在液压回路中设置另外的附加零件，只利用设置在负载保持单向阀内的简单的结构，就可以实现可变优先机能。

根据为了达到上述目的的本发明的特征，本发明为一个作动器的控制阀，它适用于具有由单一的油泵驱动的至少2个以上的作动器，并且必需确保另一作动器对于上述作动器中任一作动器的优先的液压装置中，其特征在于：包括一个负载保持单向设置在并行流路和上述作动器的二个油口之间，负载保持单向阀，该阀具有一个提升阀部分和弹性偏移的压力设定弹簧及第一控制线路，提升阀部分在全行程移动时，将上述的并行流路完全打开，在限制的行程移动时，将上述并行流路部分打开；压力设定弹簧具有这样一种初始状态，此时上述的提升阀部分将上述并行流路关闭；上述第1控制线路，它用于将具有所定压力的第1控制油供给至上述负载保持单向阀的弹簧腔中，当上述第1控制油不供给时，上述提升阀部分移动上述全行程；当供给上述第1控制油时，上述提升阀部分移动一个上述受限制的行程；通过上述第1控制线路供应的第1控制油，与用于移动上述另一个作动器的控制阀滑阀的控制油是分叉开来供给的。

附图的简单说明

图1为以往的优先装置，表示在并行流路中设置了小孔的液压回路图。

图2表示装在以往的控制阀内的先选装置的控制阀截面图。

图3为根据本发明的一个实施例的控制阀的截面图。

图4表示图3中的负载保持单向阀的提升阀部分的详细结构的截面图。

图5中A和B表示根据提升阀移动行程的不同，并行流路的开放程度的动作图。

图6表示具有第2控制线路的控制阀的截面图。

符号说明

1-阀体；2-并行流路；3a、3b-左侧和右侧的动作器油口；4-滑阀；5a、5b-回油路；11-负载保持单向阀；11a-提升阀部分；11b-弹簧腔；12-压力设定弹簧；13-第1控制线路；14-第2控制线路；S-提升阀部分的小直径部分；L-提升阀部分的大直径部分。

以下，根据附图来说明本发明的优选实施例。