[发明专利]大吸气量花形多孔多点点燃式内燃机

说明书

本发明涉及一种活塞式内燃机，特别是一种大吸气量花形多孔多点点燃式内燃机。

目前的内燃机所存在的问题在于，进气道狭窄，使进气不通畅，进气门直径窄小造成在大功率作业时缺氧，汽缸容积空气少，活塞顶部燃烧室只能一次雾化，造成燃油浪费；飞轮是在机械运动时储备能量的地方，因转数等原因没有发挥更大的能量；点火时间较长，由于喷油咀压力等原因，造成雾化时间过长。原机以汽油机用的燃料燃烧所发出的能量效率是20—30％，柴油机的效率是28—40％。综上所述，包括柴由机和汽油机，本发明对曲柄连杆机构进行了改进，使该机能量效率提高，增加了马力。

本发明的目的是提供一种对曲柄连杆机构进行改进，使缸内容积增大，减少压缩比，形成二次雾化过程的，又能节油，又能提高能量的大吸气量花形多孔多点点燃式内燃机。

本发明是采用这样的方法实现的：花形多孔多点点燃式内燃机是采用对曲柄连杆机构的改进，是对活塞、燃烧室、进气道、进气门、缸筒、活塞环、飞轮、点火时间、喷油咀压力和喷油角度等多方面的改进。由于原机进气道狭窄，造成进气受阻，因此加大进气道的内圆直径，又排使进气门外径增大，改变了凸轮使进气门早开，补充了缺氧现象；在活塞顶部具有花形多孔多点点燃式结构的燃烧室，燃烧室内具有苹果式形状、圆形或椭圆形状，在苹果式燃烧室的底部具有一个分流柱，以分流燃烧汽体的流向，使其燃烧流向各点，并增大各点的热值，在其苹果形、圆形或椭圆形燃烧室的周围具有汽流分流槽，也使其燃烧汽体流向其各点，在其燃烧室上至少具有三个花形孔，在其花形孔端点也就是燃烧最热点，花形孔端点底部具有向内的弧形，该弧形是使燃烧室内的分流汽体流向该点，以增大其端点热值。这种燃烧方式形成了二次雾化过程，缩短了点火时间。提高了转数，增加了马力，减少了油耗。飞轮转数的提高，重量的增加，所以在正常作功时发挥更大的作用力，点火时间的提前，使其作功速度加快，喷油咀压力的提高增加了雾化过程，因油咀深浅的浮动，因此也改变了喷油角度，以适应改进此技术的需要。

该装置主要是使活塞缸内的容积增大，压缩比减少；在活塞上增加一个燃烧室，使热分子撞击的次数增加，提高了雾化过程，使其在花形的端点尖端放热。

燃烧室的增加与此同时必须改变其喷咀的深浅度，吸入氧气量的气门大小，以及点火时间和压缩比的大小。

花瓣的多少，孔的多少，也改变了放热点。在此基础上同时也改变了内燃机所用的燃油和气体的配比及另部件尺寸的配比。

本发明与现有技术相比，具有燃油利用率高、雾化好、减少污染、转数高、功率大等优点，并且具有易起动、性能稳定、使用寿命长等特点。实践证明，该机与原机相比耗油比对可节油10—25％，马力提高2—4马力，适用与高低转数的发动机。

对本发明的具体实施例由以下附图给出。

图1是本发明大吸气量花形多孔多点点燃式内燃机的总体结构示意图。

图2是图1的点燃式内燃机的总体结构A—A剖视图。

下面结合附图对本发明的具体实施例作以进一步的说明。

见图1—2所示：大吸气量花形多孔多点点燃式内燃机是采用在其气缸4内的活塞7顶部具有花形多孔多点点燃式结构的燃烧室，燃烧室内具有苹果式形状、圆形或椭圆形状10，在苹果式燃烧室的底部具有一个分流柱11，以分流燃烧汽体的流向，使其燃烧流向各点，并增大各点的热值，在其苹果形、圆形或椭圆形燃烧室的周围具有汽流分流槽12，也使其燃烧汽体流向其各点，在其燃烧室上具有一花形孔盘3，花形孔盘3是采用焊接方式，将其焊接在活塞7上，在花形孔盘3上至少具有三个花形孔9，在其花形孔端点也就是燃烧最热点，花形孔端点底部具有向内的弧形，该弧形是使燃烧室内的分流汽体流向该点，以增大其端点热值。由于原机进气道狭窄，造成进气受阻，因此为加大氧气量，加大进气道的内圆直径为0—3毫米，又排使进气门1外径增大为0—3毫米，但排气门8不变；飞轮加重到0—3分斤，活塞7直径加大为0—5毫米，点火时间提前2—3度，喷油咀2深浅调节到2—5毫米，在此基础之上改变了凸轮使进气门早开，补充了缺氧现象；燃烧室这种燃烧方式形成了二次雾化过程，缩短了点火时间。提高了转数，增加了马力，减少了油耗。飞轮转数的提高，重量的增加，所以在正常作功时发挥更大的作用力，着火时间的提前，使其作功速度加快，喷油咀压力的提高增加了雾化过程，因油咀2深浅的浮动，因此也改变了喷油角度，以适应改进此技术的需要。

汽油机喷油方式不变，点燃方式不变，其它相同与柴油机。

小型内燃机燃烧室没有分流槽也可以使用，但其节油效果不如有分流槽的节油效果好。