[发明专利]高密度轿车库

权利要求书

1、一种高密度轿车库，包括框架(1)，左、右支撑架(6)、(44)，左、右固定架(17)、(35)，上、下运行装置，上、下换位装置，左、右导向架(10)、(40)及托盘(8)，其特征在于：左、右支撑架(6)、(44)分别固定在框架(1)前端上部的左右两侧，左、右固定架(17)、(35)分别固定在框架(1)前端底座(18)、(34)上，上运行装置安装在框架(1)前端的顶部，下运行装置安装在框架(1)前端的下部，通过链条(23)、(27)分别使其上、下运行装置相互连接，上换位装置安装在框架(1)前端的左、右支撑架(6)、(44)上，下换位装置安装在框架(1)前端的左、右固定架(17)、(35)上；安装在框架(1)前端的左、右支撑架(6)、(44)，左、右固定架(17)、(35)，上、下运行装置及上、下换位装置与安装在框架(1)后端的左、右支撑架，左、右固定架，上、下运行装置及上、下换位装置，其结构完全相同，并一一与其相对应，其安装在框架(1)前端上的左、右支撑架(6)、(43)，左、右固定架(17)、(35)的上下换位装置及上运行装置上的主动链轮(3)、(15)、(60)、(55)与相一一对应的安装在框架(1)后端上的左、右支撑架，左、右固定架上的上、下换位装置及上运行装置上的主动链轮均用轴相互连接；左、右导向架(10)、(40)分别安装在框架(1)中上部的左右A、B空间，左、右导向架上的两端分别与在框架(1)A、B空间内运行的托盘(8)两端的导向轮(11)、(41)相配合，安装在与上、下运行装置相连接的链条(23)、(27)上的托轮(54)、(53)与托盘(8)底部相配合，上、下换位装置分别通过其安装在各自链条(2)、(19)上的拨爪(7)、(13)与托盘(8)两端面相配合。

2、根据权利要求1所述的高密度轿车库，其特征在于：上运行装置是由两组驱动装置，主动链轮(60)、(55)，被动链轮(49)、(52)，链条(23)、(27)及托轮(54)、(53)组成，两组驱动装置分别安装在框架(1)顶端的左侧及左中侧，并分别与主动链轮(60)、(55)相连接，被动链轮(49)、(52)分别安装在框架(1)顶端的右侧及右中侧；下运行装置是由张紧器(20)、(24)、(33)、(30)，张紧链轮(22)、(26)、(31)、(28)，轴(21)、(25)、(32)、(29)组成，与安装在框架(1)顶端的主、被动链轮(60)、(55)、(49)、(52)相一一对应的张紧器(20)、(24)、(33)、(30)分别固定在框架(1)的下部，张紧链轮(22)、(26)、(31)、(28)分别通过其轴(21)、(25)、(32)、(29)安装在张紧器(20)、(24)、(33)、(30)上，链条(23)、(27)通过固定在框架(1)立柱内侧的滑道(62)、(47)、(57)、(51)，分别将主动链轮(60)、被动链轮(49)、张紧链轮(31)、(22)及主动链轮(55)、被动链轮(52)、张紧链轮(28)、(26)相连接，滑道(62)、(47)、(57)、(51)内壁上有与链条(23)、(27)转向平面相对应的卡链架(97)，并与链条(23)、(27)相配合，链条(23)、(27)上分别相对应安装有与托盘(8)相配合的至少一个托轮(54)、(53)。

3、根据权利要求1所述的高密度轿车库，其特征在于：上换位装置是由左、右支撑架(6)、(44)，主、被动链轮(3)、(46)，左、右拐臂(9)、(43)，过渡轮(42)、链条(2)及拨爪(7)组成，左、右支撑架(6)、(44)分别固定在框架(1)上部的左、右两侧，主、被动链轮(3)、(46)通过机架(5)、(45)分别安装在左、右支撑架(6)、(44)上，左、右拐臂(9)、(43)分别相对应安装在框架(1)上部的中间位置，并分别与托盘(8)相配合，过渡轮(42)安装在框架(1)上部左、右拐臂(9)、(43)之间，链条(2)将主、被动链轮(3)、(46)相连接，链条(2)上有至少一对拨爪(7)，动力装置(4)与主动链轮(3)相接。