[发明专利]特别适用于自行车的链变速系统

权利要求书

1，特别用于自行车的链变速系统，包括一个驱动链轮单元和一个从动的链轮单元(A-C)以及一个使此两个链轮单元相互连接的链条(B)，

其中，至少一个链轮单元(A-C)设置为多链轮单元，其具有至少两个链轮(A-C)，亦即一个较大的链轮(A)和一个较小的链轮(C)，

其中，该多链轮单元(A-C)的两个链轮(A-C)，分别具有多个轮齿(A1…；C1…)和至少一个在齿对(A1，A2；C1，C2)间形成的二倍齿间隙(ZA，ZC)，

其中，链条(B)由依次连接的链节(B1…)和内接鱼尾板对(D2i)和外接鱼尾板对(D3a)，按在链节(B1…)间为交替的顺序排列构成；

还有，为了使链条在多链轮单元(A-C)的两个链轮(A，C)间换档，在进入区(15)中设置一个换档装置(10)；该链条(B)在正常的链条(B)和链轮(A，C)之回转方向上进入该多链轮单元(A-C)，这个换档装置(10)如此设置，使链条(B)在与多链轮单元(A-C)的轴线(X)平行的方向上运动；

在链条(B)于多链轮单元(A-C)的链轮(A，C)间换档情况下，在两个链轮的原占轮(C)和新占轮(A)之间有一个链过渡段(B1-B5)，该链过渡段(B1-B5)经过多链轮单元(A-C)上之从链进入区(15)直至该多链轮单元(A-C)的一个链转出区(L)的回转区域；

该链过渡段(B1-B5)在与链轮系(A，C)的正常回转方向(11)的反向上，从一个链节(B1)延伸至一个链节(B5)，该链节(B1)作为最后的链节嵌置在原占链轮(C)的最后齿对(C1，C2)的两个最后齿(C1，C2)之间；链节(B5)作为第一个链节嵌置在新占链轮(A)的第一齿对(A4，A5)的两个第一齿(A4，A5)之间；

在多链轮单元(A-C)上有至少一个与从小链轮(C)到大链轮(A)的链条(B)换档方向上的链条换档相对应的链过渡圆周区域(T)，并在该过渡区中在链轮(A，C)上设置结构措施，以使在这个链过渡圆周区域(T)中，链条(B)在链轮(C)及较大链轮(A)之间的换档变得容易和确定相应的链过渡段(B1-B5)的变化分布，其特征在于：

a，在与从较小链轮(C)到较大链轮(A)的链(B)换档对应的链过渡圆周区域(T)中，在与较小链轮相邻的链轮(A)上空出一齿A3构成一个双倍齿间隙(ZA)，它在正常的回转方向(11)上紧接着较大链轮(A)第一齿对(A4，A5)的前面的第一齿(A4)；

b，在大链轮(A)的对着较小链轮(C)的侧表面上，在正常回转方向(11)上位于双倍齿间隙(ZA)前面的齿(A2)的根基区域中，设置一个鱼尾板支承台(16)，并且希望时还在双倍齿间隙(ZA)的前端部区域设置支承台(16)，它在正常回转方向(11)上跟着小链轮(C)上后齿对(C1，C2)中的后齿(C2)；

c，通过鱼尾板支承台(16)和双倍齿间隙(ZA)的底部(ZA1)(在轴向上观察)，设置一个径向往外凸出弯曲的或折弯的链过渡段(B1，B2，B3，B4，B5)，其位于较大链轮(a)的第一齿对(A4，A5)和较小链轮(C)之后齿对(C1，C2)之间的链过渡圆周区域(T)内，同时，该弯曲的链过渡段(B1-B5)通到在较小链轮(C)的后齿对(C1，C2)之两个后齿(C1，C2)之间的齿间隙中；

d，在正常回转方向(11)上，较大链轮(A)之第一齿对(A4，A5)中前面的第一齿(A4)设置成不仅可在内接鱼尾板对(D5i)的鱼尾板间而且还可在外接鱼尾板对(D5a)的鱼尾板之间嵌置啮合。

2.按权利要求1所述的链变速系统，其特征在于：

在回转方向上于二倍齿间隙(ZA，ZC)前面安装的齿(A4，C4)在轴向上看外部设有一个冲制结构，其包括一个在回转方向上配置的并向外指向的表面(A7，C7)，用以支承链内接鱼尾板(B)，一个与上述表面垂直的并倾斜配置的用于链条(B)通行的表面(A8，C8)和/或在回转方向上，该紧跟二倍齿间隙(ZA，ZC)的第二齿(A1，C1)设有一个冲制结构，其包括一个在回转方向配置的并向外指向的表面(A7，C7)用以支承链内接鱼尾板(B)和一个与上述表面垂直的并倾斜配置的用于链条(B)通行的表面(A8，C8)。

3.按权利要求1所述的链变速系统，其特征在于：至少一个齿(A9，C9)具有一个在轴向上位于背面侧的倾斜部，同时，该齿(A9，C9)相反对置地安置在相邻的较大链轮之鱼尾板支承台(16)的区域内。