[发明专利]双向补偿式汽车点火控制器无效
申请号: | 95118077.0 | 申请日: | 1995-10-25 |
公开(公告)号: | CN1045328C | 公开(公告)日: | 1999-09-29 |
发明(设计)人: | 张富松 | 申请(专利权)人: | 张富松 |
主分类号: | F02P5/04 | 分类号: | F02P5/04 |
代理公司: | 洛阳市专利事务所 | 代理人: | 陆军 |
地址: | 471932*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双向 补偿 汽车 点火 控制器 | ||
1.一种双向补偿式汽车点火控制器,其中来自汽车发动机分电器的磁电传感信号,经放大电路,传送给点火控制线圈,实现汽车点火控制,其特征在于:所述双向补偿式汽车点火控制器的放大电路是自动补偿式运放电路,其接收所述磁电传感信号经过衰减、滤波、限幅后的一路信号,输出放大后的模拟信号;并且所述双向补偿式汽车点火控制器还包括:二级放大及模数转换电路,其接收所述自动补偿式运放电路输出的模拟信号,输出两路脉冲信号(A2、A3);脉冲信号鉴别、调整和控制处理电路,其首先接收所述两路脉冲信号(A2’、A3’),同时还以下述方式接收磁电传感信号的另一路信号,即所述另一路信号先输入给一个转速测量电路,将转速转换成相位不同的直流脉冲电压信号,然后再输入给所述的脉冲信号鉴别、调整和控制处理电路,用于控制点火线圈的通断。
2.如权利要求1所述的双向补偿式汽车点火控制器,其特征在于:所述双向补偿式汽车点火控制器的自动补偿运放电路包括:由两只NPN管和两只PNP管构成的两级差分放大电路,其接收来自传感器的电信号,通过一级差分放大管的上偏置和下偏置电路,单路输入,一级放大后耦合给二级放大管;所述自动补偿式运放电路还包括:温度漂移的测量及调整电路,其接收来自两放大输出管集电极上的静态电压,经一对NPN管测量放大,接到两PNP管的基极,两PNP管基极通过一电阻相连,构成一级放大管集电极负载调整电路,调整后的信号输送给二级PNP放大管输入端,并经模数转换电路转换成两脉冲信号,两输出管分别由两电阻输出放大信号(A2、A3),送入脉冲信号鉴别、调整和控制处理电路。
3.如权利要求1所述的双向补偿式汽车点火控制器,其特征在于:所述双向补偿式汽车点火控制器的脉冲信号鉴别、调整和控制处理电路,其中包括:由两只NPN管构成的触发电路,其接收来自所述模数转换电路的正脉中信号(A2’、A3’),由第二级NPN管的集电极输出;其中还包括:由三级复合放大,一只PNP与两只NPN管构成的复合放大电路,其接收来自所述触发电路NPN管的集电极输出信号,未级NPN管的集电极输出一个关断信号,一只电阻接电源,另一端接输出管基极,由输出管的发射极输出一个点火线圈导通信号;其中还包括:由达林顿三极管构成的电压测量控制电路,其所述达林顿三极管集电极上两只电阻串联后接地,控制信号由下电阻输出,通过一只稳压管与二极管串联后,输出给达林顿三极管基极;其中还包括:其所述达林顿管发射极串联一电阻接地,构成电流测量电路,与该电阻并联的串联电阻与一只三极管基极相连,构成电流自动控制电路,集电极连接导通信号输出管基极。
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