[发明专利]轮胎硫化设备

说明书

本发明涉及轮胎硫化设备。

本案申请人已提出过的提案有：(1)一种轮胎硫化机用两开金属模装置，能使轮胎硫化时由于导入轮胎内部的高温、高压的加热、加压媒介物的压力所产生的要使金属模打开的力在金属模内部互相抵销，在硫化中，不必要预先从轮胎硫化用金属模外部紧固轮胎硫化用金属模以便金属模不打开。(2)一种轮胎硫化设备，它具有：硫化站，用于将多组轮胎硫化用金属模(上述轮胎硫化用金属模)排列起来进行硫化；金属模开闭站，用于将上述轮胎硫化用金属模打开并取出硫化完了的轮胎，然后将应予硫化的未硫化轮胎插入，进行整形后，将上述轮胎硫化用金属模封闭；金属模搬送台车，它可以在此等硫化站与金属模开闭站之间移动(关于(1)的轮胎硫化机用两开金属模装置请参看日本专利特愿平6-122661号说明书，关于(2)的轮胎硫化设备请参看日本专利特愿平5-228961号说明书)。

下面按照图23-图27说明上述(1)的轮胎硫化机用两开金属模装置，图23中的硫化站1a与1b是由架载着多个轮胎硫化用金属模(Ma.Mb.Mc…)的多个金属模台5(5a.5b.5c.…)构成，在各金属模台5上必需设置未予图示的金属模移动机构(例如缸驱动的推进机构)并根据需要设置加热加压媒介物补充机构与管道等。

金属模开闭站2(2a与2b)构成包括：众所周知的类似轮胎硫化机(差异后面说明)的金属模开闭装置6(6a与6b)；由轮胎硫化用金属模中搬出硫化完了轮胎的众所周知的卸载机7a；将未硫化轮胎搬入轮胎硫化用金属模内的众所周知的装载机8a。根据必要设置搬送用输送机9a、未硫化轮胎用台架10a等。

图23、图24中的金属模搬送台车3a、3b的构成包括：固定在底面上的轨道4；由轨道4导向，通过未予图示的驱动机构的作用而行驶的众所周知的台车3(3a与3b)。金属模更换站是随着所硫化的轮胎的规格变更进行轮胎硫化用金属模内部的轮胎花纹模、轮胎侧壁模等的更换与作为消耗品的气囊的更换等所用的金属模更换台11，在这些更换作业上具有必要的金属模开闭程序，再者，根据需要还可附属轮胎硫化用金属模预热室。另外，也可以把金属模更换台11只是用作为轮胎硫化用金属模的临时放置台或轮胎硫化用金属模预热室，而将轮胎硫化用金属模利用叉车等搬送到其他场所。进行金属模内的零件更换。

下面按照图25-图27详细说明轮胎硫化机用两开金属模装置。再者，图25是表示将未硫化轮胎T搬入，闭锁轮胎硫化用金属模，通过气囊B将加热加压媒介物导入轮胎T的内部后，硫化开始的状态。

101是轮胎硫化用金属模M的基板，该基板101是水平滑动自如地架载在金属模开闭装置6a的机架6e上，利用众所周知的锁室装置(未予图示)固定在机架6e上。

103是夹着硬质绝热材料102固定在基板101上的下圆板(在该下圆板103上设置加热加压媒介物通路，兼用作热板)，105是固定在下圆板103上的下侧壁模、106是下轮胎边模，具有与下侧壁模105的内周面配合的外周面，是用卡钩108离合自如地安装在凸缘120a上，该凸缘120a是形成于圆筒体120的外圆中间部，在用螺栓紧固于下轮胎边模106上的气囊压板107与下轮胎边模106之间夹持着气囊B的下端部。

109是在圆周方向分割成多个的轮胎花纹模，在闭合时，外圆面形成实用上的圆锥面，轮胎花纹模109是用螺栓紧固在拼合模块110的内圆面上，该拼合模块110在承压板104上滑动自如，该承压板104是固定在凸缘103b上，该凸缘103b是形成于下圆板103的外周部。

111是外圈，在内周上具有与拼合模块110的外周面配合的圆纸面，在该外圈111上，T形杆111a固定在外圈111的内圆锥面上，该T形杆111a与T形槽110a配合并可以滑动，该下形槽110a是沿着上下方向形成于拼合模块110的外圆锥面上，多数的臂114a是在上圆板114的外圆部沿着径向延伸。径向滑动自如地与上述多数的臂114a组装在一起的滑动导向件115是固定在拼合模块110的上面，上圆板114与外圈111沿着轴线方向相对升降时，轮胎花纹模109能通过拼合模块110沿着径向移动而扩缩，同时在轮胎花纹模109闭合时，在拼合模块110的上端部与下端部形成的爪110b、110C同形成在上圆板114与下圆板103的外圆部的爪114b、103a卡合，在轮胎花纹模张开时，能解除上述爪110b与114b、110c与103a的卡合。