[发明专利]船用推进器无效

专利信息
申请号: 95120508.0 申请日: 1995-10-20
公开(公告)号: CN1049870C 公开(公告)日: 2000-03-01
发明(设计)人: 高田秀昭;相原孝夫;中里郁夫 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B63H1/20 分类号: B63H1/20
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人: 郑中军
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 推进器
【权利要求书】:

1.一种船用推进器,包括:

一推进器桨毂,该桨毂与一推进器轴连接;

一固定桨叶,该桨叶在所说推进器桨毂上与之成一整体;

一可变桨叶,该桨叶通过一桨叶轴绕枢轴转动地支承在所说的推进器桨毂上,以使所说可变桨叶的直径或桨距按照所说推进器的转速增加而增加;和

一用于排放发动机废气的排气通道,它设置在所说推进器桨毂中且在与所说固定桨叶相对应处轴向穿过所说桨毂。

2.一种如权利要求1的船用推进器,其特征在于,所说可变桨叶通过所说桨叶轴被可开启和闭合地支承在所说推进器桨毂上,以使推进器直径按照离心力的增加和减小而增加和减小。

3.一种如权利要求1或2的船用推进器,其特征在于,所说可变桨叶的最大推进器直径设定为基本等于所说固定桨叶的推进器直径。

4.一种如权利要求3的船用推进器,其特征在于,所说可变桨叶的构成为:当所说可变桨叶闭合到最小推进器直径位置时,所说可变桨叶的至少一部分叠放在所说固定桨叶上。

5.一种如权利要求1所述的船用推进器,其特征在于,所说可变桨叶的桨距是可变的,其最大桨距基本上等于固定桨叶的桨距。

6.一种如权利要求1或5所述的船用推进器,其特征在于,所说可变桨叶的构成为,在所说推进器正常旋转期间所产生的水阻力的中心沿所说推进器轴的轴向从所说桨叶轴的中心向前偏移一预定距离,并且所说推进器还包括一回动弹簧,该弹簧与所说可变桨叶连接,用于沿桨距减小的方向偏压所说的可变桨叶。

7.一种如权利要求1、2或5所述的船用推进器,其特征在于,若干所说可变桨叶枢轴地支承在所说推进器桨毂上并且通过一同步器彼此间联动,以使它们的推进器直径或桨距同步变化。

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