[发明专利]道岔转辙设备

说明书

本发明涉及一种道岔转辙设备，在此设备中，沿钢轨纵向错开地设有许多互相连接的液压转辙装置。对于这类道岔转辙设备，已知的各锁闭器的连接是通过机械式拉杆进行的。但许多转辙装置或锁闭器的这类机械式连接要占比较多的位置，并需要大量互不相同的零件。除了需要占大量位置外，这类机械式连接影响转辙器(尖轨)的压紧，除此以外，还在道岔一侧造成不利的质量分布。

由EP-A2 480303已知一种液压式转辙装置，其中，通过一个液压站控制多个单独启动的油缸。由DE-B21952823已知不同的电路装置，用于串联或并联许多这类液压转辙装置。

这些已知的液压转辙装置的每一个需要一个单独的液压驱动机组，因此，总起来成为一种相当昂贵的结构。

本发明的目的是提供一种本文开始所述类型的设备，它可以用简单的方法事后补充装在道岔现有的转辙装置上，并在这种情况下可以取消用于附加的驱动机组的费用和相应的昂贵的控制设备。本发明还特别针对这一点，即，尽管是一种只需要少量不同构件的简单结构形式，但仍能保证高度可靠性和抗干扰能力。最后，按本发明的设备应能用简单的方法，用于替代传统结构的机械式设备，以便改善转辙器(尖轨)的压紧，并避免质量分布在道岔的一侧。

为达到上述目的，本发明提供一种道岔转辙设备，其中沿钢轨纵向错开地设置有多个互相连接的由液压油缸活塞组件构成的液压转辙装置，其特征在于：设置有一个机械式转辙装置，与岔尖钢轨机械式相连，并与其中至少一个液压式油缸活塞组件机械式连接，该油缸活塞组件的油缸腔作为泵工作腔，与相邻的由液压油缸活塞组件构成的转辙装置的工作腔相连，以便沿相同方向驱动这些转辙装置，机械式连接的油缸活塞组件起泵送元件的作用。

通过利用第一油缸活塞组件作为泵送元件，可免除昂贵的驱动装置。在转辙过程中，此油泵组件将液体从有关的工作腔，挤入结构相同的油缸活塞组件的工作腔中，从而可以实现与相邻油缸活塞组件的直接连接。总之，这种设备可以由结构特别简单的具有相同构造的油缸活塞组件组合而成，此时，为了将相邻的油缸活塞组件连接起来，只需要适当的液压管道。每一根互连管道应设置为，当介质从第一个被动式的并由机械式转辙装置驱动的油缸活塞机组中压出时，能造成相邻油缸活塞机组沿相同方向移动。

按本发明的改进结构以极为简单的方式作出了进一步的改进，令泵送元件和液压转辙装置各有一个在油缸内两个工作腔之间移动的浮动活塞或柱塞，其中，活塞或柱塞浸入互相对置着的工作腔中的端面或环面，各具有相同的横截面积。这类浮动活塞或柱塞构成了一种结构特别简单、工作可靠和紧凑的部件，这种部件可以在只需很小的位置的情况下分别安排在所要求的地方。可以设置多个相同的这类油缸活塞组件，这样做的主要优点在于，压力介质加载的总是相同的横截面积，从而获得了同步运动。

若要求非线性移动，在这种改进的情况下可以用简单的方法借助于密封件或衬垫来进行适当的横截面修正，以便保证在各保持相同的排出体积时分别有所要求的移动距离。因此，这类具有浮动活塞或柱塞的液压转辙装置，除了其紧凑的结构形式之外，还以简单的方法使之适应于在每种情况下所期望的要求。

为了将液压转辙装置或泵送油缸与机械式转辙装置连接起来，具有优点的设计可以这样来进行，即，泵送元件的活塞或柱塞在其自由端之间有一个支承，尤其是带环槽的滑块或支承衬套，此支承从油缸的一个通孔伸出，或设在两个固定安置的油缸之间。在这里仍还可以是一种特别简单和工作可靠的紧凑结构，它也适合于用简单的方法用于事后补充安装。

如上面已经提及的，为替代前面提到的柱塞或浮动活塞，可各通过活塞的环面来保证沿两个移动方向有所要求的相同的工作横截面。在这种情况下可以获得一种特别简单的结构，只要令活塞与一根连续的并密封地穿过油缸的活塞杆刚性连接，以及活塞杆或油缸固定设置。