[发明专利]用于旋转收紧装置的质量体驱动装置

说明书

本发明涉及安全带的旋转收紧装置，特别是用在机动车辆中的旋转收紧装置，它有一个收带器，当与它相连的旋转收紧装置启动时收带器的卷带轴就以收紧安全带的方向旋转，一个驱动轮作为驱动器与卷带轴相连，收带器的壳体在驱动轮的平面内构成一个通道，该通道至少部分包围驱动轮的外周边，用作质量体通过的通道，这些质量体作为驱动机构作用到驱动轮上，并松散地一个挨一个地布置在通道内。

在DE2931164A1中描述了具有上述特点的旋转收紧装置的基本结构；在已知的旋转收紧装置中，卷带轴装有一个驱动轮，在驱动轮的平面内的壳体有一个通道，该通道包围着驱动轮的部分周边；在该通道内，在信号驱动装置的作用下将质量体驱动出与驱动轮或通道成切向布置的管子，这是质量体对驱动轮摩擦锁定连接的结果，为了所述目的驱动轮设有圆周外形的槽，当质量体通过通道时这些质量体使该驱动轮旋转。按照一个实施方案，质量体的形式可以为用适当硬度的塑料材料制成的球。在通道的一端可以设置质量体的一个出口，质量体从该出口离开通道，进入到一个适当设置的接受容器内。

所述的已知旋转收紧装置的一个缺点是该驱动装置是通过摩擦锁定实现的；结果，一方面是显著损失了能量，另一方面很难调整成形的槽和质量体相互配合，使之既产生一种确定的摩擦锁定，又防止了质量体楔住或滑过而不传递功率。与已知旋转收紧装置有关的另一个缺点是，当硬的质量体遇到驱动轮时，由于密封的原因，通道仅有很小的间隙，所以在通道内可能产生驱动轮的边缘和质量体之间相互阻塞的情况，从而在启动时损害了该驱动装置的效率。

因而本发明的目标是改进具有开头所述特点的旋转收紧装置，以这样的方式，即使赋予质量体的驱动功率更好地传递给卷带滚筒的收紧转动。

附加在现有描述后的权利要求书揭示了达到该目标的方法和本发明有利的改进和发展。

原理上，本发明的方案是这样的，在驱动轮的外周边装设用来接受质量体的一个传动装置，其节距基本上与质量体的间距相对应。本发明具有一个优点，通过在驱动轮周边上构成的传动装置来实现和形状配合地接受质量体，其结果使质量体和卷带轴驱动轮之间的功率传递得到明显的改善。

按照本发明的一个实施方案，驱动轮接受质量体的传动装置这样构造，使质量体在啮合从而与传动装置重叠时总保持与其它质量体接触；通过这种方法，功率传递的效率进一步有利地得到提高。

按照本发明的一个实施方案，驱动轮的传动装置由多个凹槽组成，这些凹槽伸展超过驱动轮的外周边，在驱动轮周边上的传动装置最好是杯形的凹槽，对应质量体的形状。这样达到的效果是驱动轮中的质量体被轴向即侧向的引导，及使驱动轮中的质量体同步地前进。把质量体容纳在杯形凹槽中同时达到的效果是，最佳地穿引第一个质量体来与驱动轮接触，或在驱动起动之后进入到它的周边。

相应传动装置侧向的杯形结构还对各个质量体提供了大的接触表面，因而显著减少了两个结构部件的变形；质量体过度的变形将会导致挤塞在驱动轮中，并且因此最终阻塞驱动轮。

按照本发明的一个实施方案，连续布置在驱动轮外周边的杯形凹槽是邻接的。这样的优点是，当各个相邻的质量体通过驱动轮时可靠地维持各个相邻质量体之间的推力连接，并防止质量体的分离，从而防止造成质量体之间驱动流的中断和各个质量体分离引起的功率损失。按照本发明的一个实施方案，当驱动轮周边上连续布置的杯形凹槽互相重叠一小部分时，所述的优点得到增强。在本发明的一个实施方案中，质量体为质量球，杯形凹槽为驱动轮中的半球壳。为了这个目的，在一个实施方案中本发明还使杯形凹槽的半径处于由接续的各质量体的理论接触点所确定的推力直径上。

为了保证把质量球有效地装入到驱动轮中，按照本发明的一个实施方案，杯形凹槽设有漏斗状加宽部分，并且，按照本发明的一个实施方案，在每一种情况下杯形凹槽在它们之间都有一个过渡区。

当过渡区处于杯形凹槽中心之间的圆形路径上时可以产生杯形凹槽之间过渡区的最佳形状，该圆形路径的直径与杯形凹槽的直径相对应。为了达到质量球和杯形凹槽之间较大的接触比，圆形路径可以设置在比推力直径更大的直径上。

为了装入各个质量球，按照本发明的一个实施方案，可以使驱动轮的外直径最多大于质量球的推力直径一个质量球的直径。