[发明专利]使船上的封闭舱面和货物分别安全牢靠的方法和设备无效
申请号: | 95197286.3 | 申请日: | 1995-11-09 |
公开(公告)号: | CN1067640C | 公开(公告)日: | 2001-06-27 |
发明(设计)人: | 阿斯拉克·弗杰尔德 | 申请(专利权)人: | 阿斯拉克·弗杰尔德 |
主分类号: | B63B25/24 | 分类号: | B63B25/24 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 崔幼平,黄力行 |
地址: | 挪威乌*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船上 封闭 舱面 货物 分别 安全 牢靠 方法 设备 | ||
1.一种用于使船上带有货物的封闭舱,例如车辆舱或货舱中的货物分别牢靠安全的方法,该方法包括在封闭舱或货舱的顶部上,最好沿船的纵向悬挂有可伸展、可充气的高弹性袋,其特征在于:袋子彼此隔开设置的距离对应于该船的通常的货物,特别是车辆的宽度,在这些货物,特别是车辆定位在袋子之间的区域后将袋子从该顶部的下方的一收缩位置放下,并目接于舱面上的适当的连接装置上,从而分离出单独的主要水密性的隔间内空间,然后将高弹性的袋子充气至一低压,相当于最大500mm水柱的压力,使其膨胀并从侧面和至少部分地包封住货物,从而填充了舱面上的开放空间的基本部分。
2.一种如权利要求1所述的方法,其特征在于:袋中充以一种阻燃剂气体。
3.一种如权利要求1所述的方法,其特征在于:在船的纵向上一个接一个地提供多个袋子,必要时,例如在长舱面的情况下也在纵向袋之间的间隙中沿横向提供袋子,横向袋子可以提供在车辆门前的端部。
4.一种用于使船上带有货物的封闭舱,例如车辆舱或货舱中的货物分别安全牢靠的装置,该装置包括在舱的顶部上沿其纵向提供用于一弹性材料的收缩袋的悬挂装置,以及用于向/从其向下伸展至实际舱面的一位置伸展/缩回袋子的驱动装置,其特征在于:在舱面上直接位于悬挂装置的正下方提供袋的连接装置,袋子的材料优选为一种橡胶或一种塑料,充气时其能够膨胀至500%的数量级;提供向袋子充气和从袋中排气的设备,该设备包括用于调节和控制气压的控制元件,且这些袋子在舱面的纵向上划分出分离的单独部分。
5.一种如权利要求4所述的装置,其特征在于:在袋子部分之间的适当距离处,特别是在舱面的端部区域沿横向提供相应的可伸展的袋装置。
6.一种如权利要求4所述的装置,其特征在于:伸展/缩回装置包括可转动的被驱动辊或类似物,袋子的自由端备有一重量负荷,其形式为纵条或杆形刚性元件。
7.一种如权利要求4所述的装置,其特征在于:舱面上的袋的连接装置包括可转动的夹持杆配合从两侧沿着袋的端部边缘延伸的条或刚性件,优选的是在舱面上提供一凹槽,以控制并固定袋子的端部边缘。
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