[实用新型]越野动力自行车

说明书

本实用新型涉及一种越野动力自行车，尤指一种专为运动效游用的越野动力自行车。

目前，我国自行车种类较多，但大多为一般的两轮车，是上班族和市民的交通工具，山地车火过一阵子，它只适用于平地或下坡，连续越野上坡则费力，此外，各种脚踏两轮摩托车，越野能力较佳，但因价格昂贵，普通人不敢问津。

本实用新型的目的是要提供一种越野动力自行车，它不仅体积小重量轻，而且有良好的越野性能。

本实用新型的目的是这样实现的：越野动力自行车是由车架、脚踏传动部件、前后车轮、把手和座所组成的，还有燃料油箱、小型燃油引擎、驱动轴、三角皮带自动变速部件和减速齿轮：燃料油箱装在车体前段；小型燃油引擎有一离心式离合器；驱动轴枢设在后轮上方车架上，与后轮轴平行，且一端用时规皮带或链条连接引擎的输出轴，另一端则装有三角皮带自动变速部件的驱动滑轮；三角皮带自动变速部件，是由驱动滑轮、从动滑轮和三角皮带构成的，驱动滑轮枢设在驱动轴，其从动滑轮枢设在减速齿轮的小齿轮心轴上，且用栓槽连结小齿轮为一体，从动滑轮的浮动半面靠车体内侧，且其轮毂突出部与小齿轮恰好嵌入后轮轮圈的环状沟槽内；一对减速齿轮的小齿轮心轴由一支架枢设在支架上，大齿轮与后轮同轴，且以棘轮连接在后轮轮毂上，轮毂的另一端也用棘轮连接脚踏传动部件；后轮可单独由人力或动力驱动，也可二者并联驱动。

前轮轮径较大，后轮轮径较小、且胎面较宽。

由于采用上述方案，本实用新型可将前轮和把手拆装收藏，收藏体积小，易携带，可装在轿车后备箱内；在后轮前上方空间装置引擎，兼顾人体工学与车体平衡标准，前轮外径稍大有利于冲越障碍，后轮粗宽接地面积大，加强其在松软地面上的行车能力；而操作胎压远低于其正常用途的设定胎压，具有明显的缓冲效果；省略了后悬吊部件，减除了整体重量，增加了越野能力。椅座后方空间斜下无阻碍，遇紧急情况，可将车抛前而脱离险境；本产品为快拆式轮轴，不需工具即可拆装。

下面通过附图与实施例对本实用新型进一步详细说明。

图1是市售典型50CC速克达传动部件参考图。

图2是本实用新型实施例中传动部件结构图。

图3是本实用新型实施例侧视结构图。

图4是本实用新型实施例立体结构图。

图中：2车体，3小型燃油引擎，4时规皮带，5驱动轴，6三角皮带自动变速部件，7减速齿轮21车架，22脚踏传动部件，23前轮，24后轮，25把手，26座，27油箱，61驱动滑轮，62、104从动滑轮，71小齿轮心轴，72大齿轮，107大型离合器，241后轮，242、243棘轮。

参见图1-4；本实用新型实施例主要构件包括一车体2、一小型燃油引擎3一时规皮带4和皮带轮、一驱动轴5、一三角皮带自动变速部件CVT6和一对减速齿轮7。车体2中包括一车架21、一脚踏传动部件22、一前轮23、一后轮24、一把手25、一座26和一油箱27。小型燃油引擎3采用市售背负式割草机用引擎，排气量为36CC、18PS、3.3公斤重的二行程单缸引擎。驱动轴5枢设在后轮上方车架21上，且一端用时规皮带4或链条连接引擎3的动力输出轴，而另一端则装有三角皮带自动变速部件6的驱动滑轮61。三角皮带自动变速部件6的驱动滑轮61枢设在驱动轴5上，而从动滑轮62枢设在减速齿轮7的小齿轮心轴71上，且用栓槽连结为一体。减速齿轮7的小齿轮71枢设在支架8上，而支架则用螺栓结合在车架21上，大齿轮72与后轮同轴，且以棘轮242连接在后轮毂241上，而轮毂的另一端也以棘轮243与脚踏传动部件22连接。

本实施例的引擎传动部件特点是利用小型燃油引擎3(图1、2)已具备的小型离合器，因此可大幅降低三角皮带自动变速部件的重量；离合器所在位置即引警输出轴与从动油轮，其两轴的最大减速比约为二比九；自动变速部件6的从动油轮62轮毂与栓接在轮毂的齿轮71恰可嵌入后轮轮圈环状沟槽内，因而明显缩减了本身宽度，驱动轴5处车身虽稍宽，但不影响车身低离地距的越野设计。

本实施例的人车整体重量轻，轮胎只需充气至原设定胎压的三分之一至二分之一，这样可省去后悬吊系统，仍具有足够的缓冲力。稍小轮径腾出前上方空间，恰可容纳引擎。