[实用新型]汽车节油降污器无效
申请号: | 95213951.0 | 申请日: | 1995-05-31 |
公开(公告)号: | CN2237727Y | 公开(公告)日: | 1996-10-16 |
发明(设计)人: | 潘英成;褚德龙;顾国均 | 申请(专利权)人: | 上海华联机电技术研究所 |
主分类号: | F02M25/12 | 分类号: | F02M25/12 |
代理公司: | 上海专利商标事务所 | 代理人: | 常明 |
地址: | 200025 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 节油 降污器 | ||
1.一种汽车节油降污器,它包括甲醇供料装置、甲醇催化裂解反应器、氢气与汽油掺烧及安全制动装置;所述甲醇供料装置包括甲醇贮存箱、甲醇滤清器、甲醇电动泵、甲醇流量针阀,各部件通过甲醇输送管连接,并由甲醇输送管连接到甲醇催化裂解反应器;所述甲醇催化裂解反应器包括换热箱、甲醇汽化槽、催化裂解反应床、集汽槽、氢气集气箱,各部件通过管道连接,选用甲醇催化裂解剂,在甲醇催化裂解反应器的前部连接分流阀和汽车尾气排放管,在氢气集气箱的后部则连接氢气输送管并连接到氢气与汽油掺烧及安全制动装置;所述氢气与汽油掺烧及安全制动装置包括氢气冷却贮存器,由管道连接到发动机;其特征在于,所述甲醇供料装置和甲醇催化裂解反应器均由自动温控器控制;所述甲醇催化裂解反应器所装设的甲醇汽化槽安装在换热箱内,换热箱进口和出口各向内扩张成具有增大扩散角的喇叭状,所述分流阀为蝶片式分流阀,其执行机构采用单电控电磁换向气阀,以连杆结构驱动;所述氢气与汽油掺烧及安全制动装置还包括混合器、制动刹车连杆,所述混合器内装有靠发动机负压驱动的风扇叶片,混合器接有二个管口,其中一个连接氢气贮存器,另一个连接空气滤清器,其中氢气管口装有氢气阀门,氢气阀门通过所述制动刹车连杆同汽油阀门踏板杠杆连接,另一个空气管口则装有可手动调节的空气阀门。
2.根据权利要求1所述的汽车节油降污器,其特征在于,所述甲醇催化裂解反应器的换热箱内装有横向排列的换热管。
3.根据权利要求1所述的汽车节油降污器,其特征在于,所述甲醇催化裂解反应器的催化裂解反应床设有交叉型反应床换热管。
4.根据权利要求1所述的汽车节油降污器,其特征在于,所述甲醇催化裂解反应器的甲醇汽化槽的底部装有同集汽槽连接的竖向设置的醇汽导流管,醇汽导流管位于甲醇催化裂解反应器的一侧。
5.根据权利要求1所述的汽车节油降污器,其特征在于,所述甲醇催化裂解反应器的催化裂解反应床连接有热电偶,并由自动温控器控制。
6.根据权利要求1所述的汽车节油降污器,其特征在于,所述甲醇催化裂解剂为球状,可承受球面压力,裂解量为8kg/h。
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