[实用新型]可调整俯仰角度的脚踏车竖管

说明书

本实用新型涉及一种可调整俯仰角度的脚踏车竖管，尤指一种在直管一端设有可活动旋转的梭形螺管，以配合横向管固设的推块啮合。

传统的脚踏车竖管均有一横向C型接头和一直向C型接头，以分别供手杆的束接锁合和搭配龙头轴管的组接，竖管呈一字状，或也有呈倒L形的杆管，系一体成型，但横向管与直向管之间没有任何角度调整功能。

本实用新型的目的是要提供一种可调整俯仰角度的脚踏车竖管，利用梭形螺管和推块获得俯仰的角度调整定位。

本实用新型的目的是这样实现的：可调整俯仰角度的脚踏车竖管是由横向管与直向管所组成的，其特征在于还设有推块与梭形螺管：横向管外端头有一水平方向的C型接头11，另一端头有纵向切槽，纵向切槽的两侧壁分别开有对应的枢合孔，且底面内壁有穿孔，在对应穿孔的管壁有贯穿梢孔；直向管外端有一垂直方面的C型接头21，另一端头有凸伸板，凸伸板开有枢合孔，配合螺栓或适当枢接元件贯穿横向管的枢合孔及直向管2的枢合孔枢接结合1直向管的凸伸板22前端有内凹开口，在内凹开口的上、下侧壁分别有定位孔；推块呈T形，后端有柱杆，前端有排状齿槽，柱杆壁开有梢孔，令柱杆恰插入横向管的穿孔，并借一固定梢贯穿横向管的穿梢孔而与柱杆的梢孔梢合固定，推块结合在横向管的纵向切槽中；梭形螺管呈长棱管形状，在梭形锥体的壁面上有螺纹，螺纹与推块的排状齿槽啮合，梭形螺管括固定在直向管的内凹开口处。

梭形螺管中心有一上、下贯穿的角状内孔，角状内孔中有对应角柱状的驱动螺栓贯穿定持。梭形螺管呈实心体，且上、下端直接迫入枢设在直向管的内凹开口上、下定位孔，并在本体上端设六角沈窝头、六角螺帽、或一字、十字槽。横向管与直向管枢接结合使两管体的枢合端各形成一半剖柱。直向管一体凸伸而有一垂直管20。是推块的排状齿槽呈凹弧状分布，与梭形螺管的凸弧螺纹啮合。

由于采用上述方案，本实用新型可驱使推块连同横向管作或上或下的角度变化，可获得上、下俯仰的角度调整定位；此外，梭形螺管设置的驱动螺栓具有卡止契合作用，驱动螺栓的旋转驱动带动梭形螺管同时旋转，能提供推块与横向管产生上、下俯仰角度的调整。

下面通过附图与实施例对本实用新型进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例局部断面图。

图2是本实用新型实施例分解图。

图3是本实用新型实施例组合剖视图，横向管呈水平定位角度状态。

图4是本实施例中横向管呈上仰定位角度的组合剖视图。

图5是本实施例中横向管呈下俯定位角度的组合剖视图。

图6是本实用新型中配合另一种直向管型态组合的局部断面图。

图中：1横向管、2、2’直向管，3推块、4梭形螺管、11、21C型接头、12纵向切槽、131、221枢合孔、131螺栓、14穿孔、115、311梢孔、151固定梢、20’垂直管、21凸伸板、23内凹开口、231、232定位孔、31柱杆、32排状齿槽、41螺纹、42角状内孔、43驱动螺栓、431C形垫圈。

参见图1、2；本实用新型实施例包括一横向管1、一直向管2、一推块3和一梭形螺管4；其中：横向管1外端头有一水平方向的C型接头11，供脚踏车的把手锁持结合，而另一端头则有一纵向切槽12，使能配合推块3的梢合，纵向切槽12的两侧壁分别开有一对应的枢合孔(或螺孔)13，且底面内壁有一穿孔14，对应穿孔14的管壁有一贯穿梢孔15。

直向管2外、端头有一垂直方向的C型接头21，以配合脚踏车龙头轴管组接，而另一端头则有一凸伸板22，它开一枢合孔221，以配合螺栓131或适当的枢接件贯穿横向管1的枢合孔13和直向管2的枢合孔221，以枢接结合，且直向管2的凸伸板22前端侧有一内凹开口23，在内凹开口23的上、下侧壁分别设有一定位孔231、232，以配合梭形螺管4契入，呈可自由旋转的活定位。推块3呈T形，后端有一柱杆31，其前端有排状齿槽32，它呈适当的凹弧状分布，而齿槽数目的多少则根据需要增减变化；柱杆31在杆壁上开有梢孔311，使柱杆31可插入横向管1的穿孔14，并通过一固定梢151贯穿横向管1的贯穿梢孔15而与柱杆31的梢孔311呈梢合固定，使推块3可稳固地结合在横向管1的纵向切槽12中。