[实用新型]柴油机电动熄火器

权利要求书

1.柴油机电动熄火器，是一种机动车柴油机熄火装置，其特征在于其由电控器与柴油机油泵熄火杠杆联接构成，电控器通过驾驶室的钥匙点火开关K与12V或24V直流电源E电联接，由集成块IC、继电器J、电磁铁LD及电容C、电阻R1、R2、R3联接成电控器，IC的4、8脚与R2一端共接，再分别接至电源E及电磁铁LD一端，LD另一端经J的常开触点接地，点火开关K一端接电源E，另一端接至R1一端，IC的1脚与J的一端及R3一端的共接点接地，LD动铁芯与柴油机油泵熄火杠杆联接。

2.根据权利要求1所述的柴油机电动熄火器，其特征在于其电控器由继电器J1、J2、电磁铁LD与电容C1、电阻R4联接构成，R4一端经J1常开触点串接至地，R4另一端与LD一端并接至电源E，LD另一端经J2常开触点接地，J1一端经点K开关K串接至电源E，J1另一端接地，C1两端并联一条由J1常闭触点与J2串接的支路；LD动铁芯与柴油机油泵熄火杠杆P联接。

3.根据权利要求1所述的柴油机电动熄火器，其特征在于其由三极管T1、T2、继电器J3、电磁铁LD及电容C2、二极管D1、D2、电阻R5～R10接成电控器，R5、D1、D3、D4、J3、LD的共接点接至电源，D1经点火开关K接至电源E，LD动铁芯与柴油机油泵熄火杠杆P联接。

4.根据权利要求1所述的柴油机电动熄火器，其特征在于其电按器电路中接入一个由电阻R11-R16、二极管D3-D6、电容C3、C4、继电器J4及其常开触点J4-1、常开触点J4-2、和水温感应器F1、机油压力感应器F2构成的保护电路[1]参见附图4，其J4接于电控器电路的点火开关K与地之间，二极管D5负极与R1之间，R11与R12共接点接至电控器电路的芯片IC的二脚。此外，J常闭触点串接在起动继电器J5电路中。

5.根据权利要求3所述的柴油机电动熄火器，其特征在于其电控器电路中接入一个由电阻R11-R16、二极管D3-D6、电容C3、C4、继电器J4及其常开触点J4-1、常用触点J4-2和水温感应塞F1、机油压力感应器F2接成的保护电路[1]参见附图5。其J4、D5正极共接点接至电控器电路中点火开关K，J4另一端接地，D5负极与D6正极共接点接至电控器电路中电容C2与R6之间，R11、R12共接点接至电控器电路中R7与T1基极之间；此外，J3常闭触点串接汽车起动继电器J5电路中。

6.根据权利要求1或2、或3所述的柴油机电动熄火器，其特征在于其电控器中的电磁铁LD可用直流电动机D取代，电动机D的转轴通过离合器借助轮蜗、蜗杠机构与柴油机油泵熄火杠杆P联接。