[实用新型]矿车运输挂接装置

说明书

本实用新型属于矿车运输技术领域，特别涉及矿车运输挂接技术领域。

自五十年代以来，矿下运输工作，矿车与矿车相连接时，一直使用链条将矿车一辆辆由人工挂接，挂接时，工作人员要弯腰挂接，很不方便，操作劳动强度大，且操作时不安全，特别是路轨左、右弯曲、上、下起伏时，操作更加困难。

本实用新型的目的是提供一种克服上述缺陷，在两矿车首尾之间设置了缓冲定位装置起到碰撞缓冲限位的作用，在二矿车之间设置碰撞锁紧装置，当两车相碰时，即能自动将两车连接锁紧。同时设置了脱开装置，如需脱开时，只要扳动脱开装置上的把手，即可使矿车脱开，操作安全、方便、省力。

现详细叙述实用新型的技术方案：

本实用新型主要由碰撞锁紧装置、缓冲定位装置、脱开装置组成，碰撞锁紧装置、缓冲定位装置平行设在两矿车之间，脱开装置设在矿车中部，碰撞锁紧装置包括联板、底座、钩板、钩头、转动轴，联板固定在矿车上，底座呈槽形状，且固定在联板上，钩板、钩头通过转动轴分别连接在底座上，且在同一水平线上，呈首尾相接状，碰撞形成钩拉锁紧，钩头与钩板形成碰撞钩拉锁紧，对应转动轴部位设有油孔，缓冲装置固定在联板上，缓冲装置包括联板、套茼、滑动套茼和缓震压簧，套茼固定在联板上，滑动套茼与套茼为套接，缓震压簧设在套茼与滑动套茼之间内，套茼与滑动套茼之间设有控制套茼与滑动套茼脱开的限位机构，当压簧放松时，滑动套茼不会脱落；脱开装置主要包括脱钩架、脱钩链和脱钩圈，脱钩架设在矿车中部，脱钩圈设在钩拉装置的钩头上，脱钩架通过脱钩链与脱钩圈相连。

本实用新型又可采用的技术方案是呈槽形状的底座前上部设有弧度，控制钩头、钩板上台高度。

本实用新型还可采取的技术方案是钩头与钩板形成的钩拉锁紧，是在钩板上设有销孔，钩头上设有与钩孔相配合的凸销。

本实用新型还可采取的技术方案是，所说的钩头、钩板的转动轴上设有异型压簧，控制钩头和钩板上、下摆动的幅度。

本实用新型更好的技术方案是：钩头、钩板相接触的端部设有相吻合的弧度，便于钩头沿钩板开始移动工作。

本实用新型又可采取的技术方案是油孔为可闭启的油孔，油孔内设有一个油珠，且由顶簧顶至油孔上方。

本实用新型还可采取的技术方案是，所说的缓冲定位装置的设置是在两矿车首尾之间最好设置4个，且为对称设置。

本实用新型更佳的技术方案是，所说的控制套茼与滑动套茼脱开的限位机构是在套茼与滑动套茼相接端处设置拉钩或卡钩。

本实用新型还可采取的技术方案是脱钩架包括挂钩把手，脱钩把手和链条，挂钩把手与链条相连且挂接在矿车中部两端。

优点：

本实用新型由于在两矿车首尾之间设置了缓冲定位装置和碰撞锁紧装置，在挂接时采用了碰撞钩拉挂接矿车的方法，很方便自动完成了矿车间的连接，设置了脱开装置，只要扳动脱钩架装置上的手把，即可自动完成、矿车之间的脱开，且能保持矿车之间挂接时碰撞的距离，能适应左、右弯曲、上下起伏的路轨，操作安全，方便且大大减轻了操作劳动强度。

附图

附图1为本实用新型碰撞锁紧装置拉紧时结构示意图，图中1是联板、2是底座、3是油孔、4是轴动轴、5是异型压簧、6是钩头、7是脱钩链、8是脱钩圈、9是钩板、10是油孔、11是底座、12是联板、13是转动轴、14是异型顶簧。

附图2为本实用新型缓冲定位装置结构示意图

图中15是联板，16是缓冲压簧，17是滑动套茼，18是套茼，19是滑动钩，20是阻挡钩。

附图3为本实用新型脱钩架的结构示意图

图中21、23是挂钩把手，22是脱钩把手。

附图4为本实用新型两矿车挂接锁紧时结构示意图。

现介绍本实用新型的实施例：