[发明专利]一种用于机动车的交流发电机

权利要求书

1。一种尤其用于机动车的交流发电机，该交流发电机为包括一个前半壳体和一个后半壳体(10)，其上固定定子绕组且可旋转地安放转子轴(40)的类型，以及一个整流电路(D1-D8)包括多个电力二极管，各二极管呈通常的圆柱本体(CP)形，从所述本体轴向伸出的引线(Q)构成第一连接端，以及构成第二连接端，二极管包括其本体与地连接的第一二极管(D1,D3,D5,D7)，以及其本体与交流发电机的输出电压端(B+)连接的第二二极管(D2,D4,D6,D8)两部分，二极管用它们的本体固定就位，并且第一二极管固定在交流发电机的后半壳体(10)其上或之中，而第二二极管固定与后半壳体电气绝缘且位于其外部的通常取板状的散热支体(60)其上或之中，该交流发电机的特征在于，所述散热支体(60)与所述后半壳体(10)之间的距离，以及散热支体上的第二二极管的位置为这样，即所述第二二极管的引线(Q)伸入后半壳体中形成的开孔(14)中。

2。按照权利要求1的一种交流发电机，其特征在于，二极管以压配合固定，第一二极管直接压配合在后半壳体(10)中。

3。如权利要求1或2的一种交流发电机，其特征在于，所述开孔(14)是用于通过空气的开孔。

4．按照权利要求1的一种交流发电机，其特征在于，它还包括一个通常平面状的连接器(30)，在后半壳体(10)与散热支体(60)之间延伸。

5。按照权利要求4的一种交流发电机，其特征在于，所述连接器(30)通过在一组通常平面状的导体上模压绝缘材料(31)制成，以及在于在绝缘材料中备有开孔(36,37)以通过二极管的本体(CP)，从那里它们伸到半壳体(10)及散热支体(60)以外。

6。按照权利要求5的一种交流发电机，其特征在于，在连接器(30)的绝缘材料中形成的所述开孔(36,37)为两组邻近的第一和第二二极管(D5,D6)所共用。

7．按照权利要求4的一种交流发电机，其特征在于，与两组头尾连接安排的邻近二极管结合，连接器(30)包括从所述连接器的平面两边伸出的导体(35)，所述伸出部分分别与所述邻近二极管的引线(Q)连接。

8．按照权利要求4的一种交流发电机，其特征在于，所述连接器包括一个平面状导体(38)，设计成由用于安装所述连接器的一个螺旋丝杆(V)处的压力接触而把散热支体(60)与电子调节电路(50)连接。