[发明专利]用于从汽车车身上分离车门的装置

权利要求书

1、一种用于分离汽车车门的装置，所述装置包括：

一第一铰链，包括一固定于汽车车身的第一固定件、一固定于车门上侧部的第一枢转件、以及一用于接合所述第一固定件与所述第一枢转件的第一套管；

一第二铰链，包括一固定于汽车车身的第二固定件、一固定于车门下侧部的第二枢转件、以及一用于接合所述第二固定件与所述第二枢转件的第二套管；

一车门开度限位组件，包括一固定于车身的车门开度限位架、一车门开度限位连杆、一用于接合所述车门开度限位架与所述车门开度限位连杆的车门开度限位套管，以及一固定于车门用于限定所述车门开度限位连杆开启角度的车门开度限位板；以及

一种装置，用于从车身上分离所述第一铰链、所述第二铰链和所述车门开度限位组件，所述分离装置装设在所述第一铰链、所述第二铰链，以及所述车门开度限位组件处。

2、如权利要求1所述的装置，其中，所述第一固定件具有用于将其固定于车身的第一固定主体、带有第一通孔的第一上肋板以及带有第一支承孔的第一下肋板，其中第一支承孔的直径与第一通孔的相同，而第一支承孔的下部是封闭的；所述第一枢转件具有将其固定于车门侧面的第一枢转主体以及带有第一连接孔的第一枢转肋板；以及所述第一套管具有圆筒形状，其下部是封闭的；以及所述第一套管穿过第一通孔和第一连接孔而嵌入第一支承孔。

3、如权利要求1所述的装置，其中，所述第二固定件具有用于将其固定于车身的第二固定主体、带有第二通孔的第二上肋板以及带有第二支承孔的第二下肋板，其中第二支承孔的直径与第二通孔的相同，而第二支承孔的下部是封闭的；所述第二枢转件具有用于将其固定于车门侧面的第二枢转主体；以及带有第二连接孔的第二枢转肋板；所述第二套管具有圆筒形状，其下部是封闭的；以及所述第二套管穿过第二通孔和第二连接孔而嵌入第二支承孔。

4、如权利要求1所述的装置，其中，所述车门开度限位架具有用于将其固定于车身的车门开度限位架主体、带有第三通孔的第三上肋板以及带有第三支承孔的第三下肋板，其中第三支承孔的直径与第三通孔的相同，而第三支承孔的下部是封闭的；所述车门开度限位连杆具有第三连接孔，其直径与第三支承孔的直径相同；所述车门开度限位套管具有圆筒形状，其下部是封闭的；以及所述车门开度限位套管穿过第三通孔和第三连接孔而嵌入第三支承孔。

5、如权利要求1所述的装置，其中，所述分离装置包括：

装设在所述第一套管中、用于分离所述上铰链的一第一分离区段；

装设在所述第二套管中、用于分离所述下铰链的一第二分离区段；

装设在所述车门开度限位套管之中、用于分离所述车门开度限位组件的一第三分离区段；以及

一用于在起爆开关闭合时向所述第一、第二和第三分离区段供应电力的电源。

6、如权利要求5所述的装置，其中，所述第一分离区段包括：

一装填在所述第一套管中、用于破坏所述第一套管的第一炸药；

一嵌入所述第一炸药中、用于在所述起爆开关闭合时起爆所述第一炸药的第一起爆器；以及

一用于封盖所述第一套管的第一栓塞。

7、如权利要求5所述的装置，其中，所述第二分离区段包括：

一装填在所述第二套管中、用于破坏所述第二套管的第二炸药；

一嵌入所述第二炸药、用于在所述起爆开关闭合时起爆所述第二炸药的第二起爆器；以及

一用于封盖所述第二套管的第二栓塞。

8、如权利要求5所述的装置，其中，所述第三分离区段包括：

一装填在所述车门开度限位套管中、用于破坏所述车门开度限位套管的第三炸药；

一嵌入所述第三炸药、用于在所述起爆开关闭合时起爆所述第三炸药的第三起爆器；以及

一用于封盖所述车门开度限位套管的第三栓塞。

9、一种用于分离汽车车门的装置，包括：

一第一铰链，包括一第一固定件，它具有固定于汽车车身的第一固定主体、带有第一通孔的第一上肋板和带有第一支承孔的第一下肋板；一第一枢转件，它具有将其固定于车门侧面的第一枢转主体和带有第一连接孔的第一枢转肋板；以及一用于接合所述第一固定件与所述第一枢转件的第一套管，其中所述第一铰链通过把所述第一套管嵌入第一通孔、第一连接孔和支承孔而连接起来，所述第一通孔、所述第一支承孔和所述第一连接孔的直径相同，所述第一套管和所述第一支承孔的下部都是封闭的；

一第二铰链，包括一第二固定件，它具有固定于车身的第二固定主体、带有第二通孔的第二上肋板和带有第二支承孔的第二下肋板；一第二枢转件，它具有将其固定车门侧面的第二枢转主体和带有第二连接孔的第二枢转肋板；以及一用于接合所述第二固定件与所述第二枢转件的第二套管，其中，所述第二铰链通过把所述第二套管嵌入第二通孔、第二连接孔和第二支承孔而连接起来，其中所述第二通孔、所述第二支承孔和所述第二连接孔的直径相同，所述第二套管和所述第二支承孔的下部都是封闭的；

一车门开度限位组件，包括一车门开度限位架，它具有固定于车身的车门开度限位架主体、带有第三通孔的第三上肋板和带有第三支承孔的第三下肋板；在其上制成有第三连接孔的车门开度限位连杆；一固定于车门用于限定所述车门开度限位连杆的开启角度的车门开度限位板；以及一用于接合所述车门开度限位架与所述车门开度限位连杆的车门开度限位套管，其中，所述车门开度限位组件通过把所述车门开度限位套管嵌入第三通孔、第三连接孔和支承孔而连接起来，以及其中，第三通孔、第三支承孔和第三连接孔的直径相同，第三开度限位套管和第三支承孔的下部都是封闭的；

一用于在起爆开关闭合时供应电力的电源；

一装设在所述第一套管中、用于从车身上分离所述第一铰链的第一分离区段，包括装填在所述第一套管中、用于破坏所述第一套管的第一炸药；嵌入所述第一炸药、用于在所述起爆开关闭合时起爆所述第一炸药的第一起爆器，以及用于封盖所述第一套管的第一栓塞；

一装设在所述第二套管中、用于从车身上分离所述第二铰链的第二分离区段，包括装填在所述第二套管中、用于破坏所述第二套管的第二炸药；嵌入所述第二炸药、用于在所述起爆开关闭合时起爆所述第二炸药的第二起爆器；以及用于封盖所述第二套管的第二栓塞；以及    

一装设在所述车门开度限位套管中、用于从车身上分离所述车门开度限位组件的第三分离区段，包括装填在所述车门开度限位套管中、用于破坏所述车门开度限位套管的第三炸药；嵌入所述第三炸药、用于在所述起爆开关闭合时起爆所述第三炸药的第三起爆器；以及用于封盖所述车门开度限位套管的第三栓塞。