[发明专利]列车无线系统和该系统的移动站

说明书

本发明涉及一种具有沿线路安排的各无线站的列车无线系统，以及用于沿线路移动的车辆的移动站。

这样的一种列车无线系统和这样的一种移动站从DE 4222237A1是公知的。该相应的列车无线系统被按照用于列车无线电的蜂窝无线系统进行了描述，其中相邻的无线电站使用不同的无线频率，以便多个无线网孔被沿该路线排成一种无线网孔链的形式。其中所描述的在车辆(列车)中的移动站被连接到其所知的无线网孔中的无线站。正如在DE 4222237 A2所描述的那样，为了以简单方式实现列车无线系统，是按照“GSM”(移动通信的全球系统)标准设计的。当列车正在行进的时候，连接到各无线站的一个控制装置控制从一个无线网孔到另一个无线网孔无线链路的建立。然而，原则上，在一个蜂窝无线网中的过区切换要求一种经济的网络结构。在这个举例的方法中，当建立无线链路时，该GSM网要求具有称为本地数据库和访问者数据库的无线交换站登记该移动站，和当过区切换一个无线链路时，确定当前的和下一个无线网孔(“正在服务的网孔”和“目标网孔”)。此外，该公知的列车无线系统，其对应于GSM标准的网络结构是不能防止在该移动站与不同无线站之间同时建立两个或多个无线链路的无线传输。

本发明的任务是以这样一种方式提供一种列车无线系统的移动站，即列车无线系统可以利用简单的网络结构建立并适合于防止这种无线传输。

为此，根据本发明的一个方面，在这里提供一种列车无线系统，包括沿线路安排的各无线站和安装在沿线路移动的车辆中的和包括收发信机的一个移动站，该移动站还包括一个连接到收发信机的数据库和在数据库中可以输入各无线站的识别码，和在于提供至少一个信令信道，在该信令信道上每个无线站建立无线通信，发送其识别码到移动站，用于登记到数据库。该收发信机是含有一个无线信道控制器的多信道收发信机，该控制器分配至少一个空闲通信业务信道登记到无线站，以便建立无线通信。该收发信机被连接到一个交换装置上，该交换装置仅将具有预定的最低传输质量的那些通信业务信道交换到车辆的终端设备上。各无线站经由无线网络或有线网络被连接到一个主计算机，该主计算机是由该列车无线系统的操作与维护中心可操作的，该操作与维护中心根据时间表的数据建立无线通信和控制各无线站，以致于每次至少两个无线站在无线通信中与移动站建立无线通信。移动站在至少一个信令信道上发送一个同步信号，和在于各无线站监视至少一个信令信道，和当接收到同步信号时，发送它的相应识别码到移动站，以便与移动站建立无线通信。

根据本发明的另一方面，在这里提供一种用于沿线路移动的车辆的移动站，所述移动站包括用于与沿该线路安排的各无线站无线通信的收发信机，该移动站还包括与收发信机相连接和其中可以输入各无线站的各识别码的数据库，和在于，该收发信机接收在一个信令信道上由对应的一个无线站发送的识别码，登记入该数据库。

因此，位于一个车辆中的移动站包括一个收发信机和与之相连的一个数据库。沿该车辆的线路安排的各无线站发送识别码，以与该移动站建立无线链路。每个识别码可以被输入数据库，使相应的无线站登记。在这种方法中，移动站形成了一个单一的移动的无线网孔，提供无线信号到位于这个无线网孔中的各无线站。这种实质上包括各个无线站的基础结构是简单单地实现的。这种基础结构可以构成和扩展，而不需要常规无线网孔网络所要求的昂贵的网络设计。此外，两个或多个无线站可以同时登记在移动的无线网孔中，因此防止无线传输的可能。

本发明还借助于下面的一个配置的例子和辅以示意性地表示用于铁路移动无线通信的列车无线系统的结构的图予以描述的。

由图表示的列车无线系统包括一些无线站R，它们是沿线路安排的和经由有线网络ISDN与一个主计算机CTR相连接。该主计算机由一个操作员和维护中心OMC来操作。

除了上述命名的形成该列车无线系统的基础结构的各部件以外，该图表示出一个沿线路移动的车辆和包括具有收发信机TRX的移动站MS，该收发信机与各无线站R中至少一个交换无线信号。

在这个例子中，移动站MS位于一个高速列车中。收发信机TRX以及无线站R基本上是按照移动无线标准GSM(移动通信的全球系统)构成的。因此，无线信号是在载波频率f＝900MHZ发送的TDMA信号。8个TDMA信道的6个用于话音和/或数据信号的无线通信的通信业务信道TCH。TDMA信道的两个用作信令信道ACH，通过ACH各无线站R发送其相应的识别码(在这种情况下，例如ID_n或ID_n+1)到移动站MS，以便登记到该移动的无线网孔。