[发明专利]车辆用窗式天线及其设计方法无效
申请号: | 96103152.2 | 申请日: | 1996-03-21 |
公开(公告)号: | CN1138221A | 公开(公告)日: | 1996-12-18 |
发明(设计)人: | 谷口龙昭;里村成行;重田一生;久保田健治 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | H01Q1/32 | 分类号: | H01Q1/32 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 酆迅 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 用窗式 天线 及其 设计 方法 | ||
1.用于接收一第一频段中的无线电波和低于第一频段的第二频段中的无线电波的车辆用窗式天线,其特征是包括有:
-第一天线导线(20,20-1、20-2),伸展在车辆的第一玻窗(10L)上接收第一频段的无线电波并具有一安置在该第一玻窗上的有效馈电点(16);和
-第二天线导线(30,30-1,30-2),连接到所述第一天线导线以接收第二频段的无线电波,并沿第一玻窗一边缘伸展一预定长度。
2.权利要求1中所述窗式天线,其特征是还包括有:
-第三天线导线(31),伸展在一区别于第一玻窗的第二玻窗(10R)上接收第二频段的无线电波;和
-连接导线(14),用于连接所述第二和第三天线导线,所述连接导线的一端部在第二玻窗上一预定的第一连接位置连接到所述第三天线导线,而其另一端部在第一玻窗上与该馈电点分隔开的一预定的第二连接位置连接到所述第二天线导线。
3.权利要求2中所述窗式天线,其特征是该第一玻窗安置在车辆的一侧边部分,而该第二玻窗被安置在车辆的左-右方向上与该第一玻窗相对的一侧边表面上。
4.权利要求2中所述窗式天线,基特征是该第一频段为FM频段,而该第二频段为一AM频段。
5.权利要求2中所述窗式天线,其特征是,所述第一天线导线在该第一玻窗上由宽度方向的一基本上中央的位置向下伸展。
6.权利要求2中所述窗式天线,其特征是所述第二天线导线沿该第一玻窗边缘形成环状辐射状,而其终点不回到馈电点。
7.权利要求6中所述窗式天线,其特征是所述第二天线导线在沿其中间点处存一分支导线(30-6)。
8.权利要求2中所述窗式天线,其特征是所述第三天线导线具有一沿第二玻窗的上边缘作基本上水平的附加导线,和至少二附加导线沿第二玻窗的一边缘基本垂直地伸展。
9.权利要求8中所述窗式天线,其特征是第一和第二玻窗基本为一矩形形状,
所述第二天线导线具有一附加导线,沿第一玻窗的下边缘基本水平地伸展,
所述第三天线导线具有一附加导线,沿第二玻窗一边缘在基本垂直方向上伸展,和
第二玻窗的一下端部分与所述第三天线导线的所述附加导线之间的距离玻设置得大于第一玻窗的下端部分与所述第二天线导线的所述附加导线之间的距离。
10.权利要求1中所述窗式天线,其特征是所述第一天线导线在第一玻窗上由宽度方向的基本中央的部分向下伸展。
11.权利要求1中所述窗式天线,其特征是所述第二天线导线沿第一玻窗的边缘形成环形辐射状,而其终点不回到馈电点。
12.权利要求11中所述窗式天线,其特征是所述第二天线导线在沿其中间部分有一分支线(30-6)。
13.权利要求11中所述窗式天线,其特征是所述第二天线导线在第一玻窗上所述馈电点的邻近连接到所述第一天线导线。
14.第一和第二玻窗表面上的、为接收第一频段无线电波和低于第一频段的第二频段无线电波的天线的设计方法,其特征是包括步骤:
确定一馈电点的位置和在第一玻窗表面基本垂直伸展的和接收第一频段无线电波的第一天线导线的长度;
确定由该馈电点的位置起沿第一玻窗表面上边缘伸展的第二天线导线的长度和端头位置;和
确定一第三天线导线的长度,该第三天线导线在第二玻窗表面上伸展并经由一在该第二天线导线的端头位置接入的连接线电气地连接到第二天线导线,以使得第二和第三天线导线之间的阻抗在第一频段中呈现很高的值。
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