[发明专利]带简单但减振的簧片式吸气阀机构的活塞式压缩机

说明书

本发明涉及一种带减振的簧片式吸气阀机构的活塞式压缩机，它适合于组合在制冷系统或空调系统中用作制冷剂的压缩部件。这种制冷或空调系统可用于汽车中。

通常，活塞式压缩机，诸如旋转斜盘式或斜盘式压缩机，设有一个内有多个缸筒的缸体，缸筒可称为压缩室，多个活塞往复运动地压缩制冷气体。活塞式压缩机还包括一块或多块阀板，阀板上所钻的吸气口和排气口与各自的缸筒对齐；包括吸气和排气簧片阀，它们被设置成与阀板表面接触，以便可打开地关闭吸气口和排气口；以及包括一个或多个盖，以便通过阀板封闭缸体的一个或几个轴向端。盖被设计为在它里面形成一个吸气腔，用于压缩前的制冷气体，以及形成一个排气腔，用于压缩后的制冷气体。当有关的阀关闭吸气和排气口时，此吸气和排气簧片阀与一块或多块阀板的表面紧密接触，而当有关的阀打开吸气和排气口时，吸气和排气簧气阀从一块或多块阀板的表面离开。此外，在缸体上各缸筒的端部设有止挡，所以，当有关的吸气簧片从关闭一块或多块阀板的吸气口的位置，移到打开吸气口的位置时，吸气簧片阀的自由端与此止挡相接或被其止动。也就是说，有关的吸气簧片阀的开度受缸体止挡的限制，而止挡通常制成凹槽，凹槽是通过切去围绕着每个缸筒的圆柱形壁端部的一部分形成的。所以，每个吸气簧片阀的开度，取决于制在每个缸筒圆柱形壁中的各个槽的深度。然而，当压缩机或工作在一个空转速度或工作在一个低转速，以及以小输送量工作时，则通过包括压缩机在内的制冷系统的制冷气体流量极度地减小。因此，从吸气腔进入各有关缸筒的制冷气体量很小，其结果是，各吸气簧片阀的自由端部分不能充分地弯曲，直至吸气簧片阀的自由端部与缸体的凹槽止挡可靠地接合。所以，吸气簧片阀产生不受控制的自振运动，这种自振运动导致噪声。

另一方面，若各凹槽止挡的深度设计得较浅，尽管可以解决吸气簧片阀的自振问题，但是吸气簧片阀的开度必然变得较小。因此，必然降低了活塞式压缩机吸气阀机构的吸气性能。

所以本发明的主要目的，不仅要避免降低活塞式压缩机吸气阀机构的吸气簧片阀的吸气性能，而且要避免发生压缩机吸气簧片阀的自振。

本发明另一个目的是提供一种活塞式压缩机，这种压缩机设有一个吸气阀机构，它有一个用于将吸气簧片阀止动在其一个最佳开度位置上的简单的止挡装置，而与此同时不会在压缩机的全部转速范围内产生吸气簧片阀的自振和噪声，也不会降低吸气阀机构的吸气性能。

按照本发明，设计了一种活塞式制冷压缩机，它包括：

一个缸体，它设有多个沿圆周围绕其中心轴线排列的缸筒，缸筒内装有多个往复运动活塞；

至少一块阀板，它设成与缸体的一个轴向端相邻，并设有多对在它上面钻通的吸气和排气口，吸气和排气口处于与各自的缸筒对齐的位置；

一个吸气阀构件，它设成与阀板的一个面相邻，并包括多个吸气簧片阀，用于可打开地关闭着阀板的吸气口；

一个排气阀构件，它设成与阀板的另一面相邻，并设计成用于可打开地关闭着阀板的排气口；

至少一个盖，它设计成通过阀板封闭缸体的轴向端，并在它里面构成了一个吸气腔，用于压缩前的制冷气体，以及构成了一个排气腔，用于压缩后的制冷气体；

一个吸气阀止挡机构，它设在各缸筒的端部，用于在吸气阀构件连续工作期间与有关的吸气簧片阀自由端接合；以及

一个设在吸气阀止挡机构中的装置包括：

一个第一预定接合面，它具有一个相对于缸体轴向端的第一预定深度，并与每个吸气簧片阀自由端的最前部接合，从而为每个吸气簧片阀形成一个止动的初始阶段；以及

一个第二预定接合面，它具有一个相对于缸体轴向端的第二预定深度，这一深度大于第一预定接合面的深度，此第二预定接合面与每个吸气簧片阀的自由端在它的一个与最前部连接的部分处接合，从而为每个吸气簧片阀形成一个止动的最终阶段。

吸气阀止挡机构的第一和第二预定接合面，最好由制在有关缸筒端部的第一和第二局部沉孔构成，此第一和第二局部沉孔分别被第一和第二局部圆柱壁所围绕。

吸气阀止挡机构的第一和第二局部圆柱壁，最好延伸为具有相同的曲率半径。