[发明专利]内燃机燃料喷射方法及其装置和燃料喷射阀无效
申请号: | 96106192.8 | 申请日: | 1996-07-19 |
公开(公告)号: | CN1056912C | 公开(公告)日: | 2000-09-27 |
发明(设计)人: | 内村俊隆;田边好之;小野濑亨;永野正美;根本守 | 申请(专利权)人: | 株式会社日立制作所;株式会社日立汽车工程 |
主分类号: | F02M69/04 | 分类号: | F02M69/04 |
代理公司: | 上海专利商标事务所 | 代理人: | 王树俦 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 燃料 喷射 方法 及其 装置 | ||
1.一种内燃机燃料喷射方法,用具有多个喷射口的一个燃料喷射阀分别向内燃机的各缸喷射燃料,在任一气缸吸气过程中同时向各缸喷射燃料,使起动时的一次燃料喷射量大于起动后的一次燃料喷射量,其特征在于在起动时,从吸气过程进行一半稍后时刻同时向各缸喷射燃料,起动后,从该时刻稍后起将喷射时期错开。
2.根据权利要求1所述方法,其特征在于在加速时同时用气过程以外的定时从各喷射口向各缸喷射燃料。
3.一种为实施权利要求1所述方法的内燃机燃料喷射装置,该装置用一个燃料喷射阀(1)分别向内燃机的多条支管(6)喷射燃料,具备与向各缸分配吸入空气的支管(6)相连的集箱(9),其特征在于在集箱(9)的外壁上的面对支管(6)的始端位置形成燃料喷射阀(1)的安装座,使安装在该安装座上的燃料喷射阀本体位于集箱(9)的外面,将喷射阀(1)的喷嘴部插入所述安装座孔内,所述喷嘴部上具有多个燃料喷射口,燃料从此喷射口相对支管的弯曲部沿切线方向喷射。
4.根据权利要求3所述装置,其特征在于在集箱(9)上形成负压引出口,把从其中的一个负压引出口引出的负压用作对供给所述燃料喷射器(1)的燃料压力进行调节的压力调节器的控制压力。
5.一种为实施权利要求1所述方法的内燃机燃料喷射装置,该装置用一个燃料喷射阀(1)分别向内燃机的多条支管(6)喷射燃料,包括在其出口将所述内燃机的多条进气支管(6)形成一体的集箱(9),具备分别向各进气支管(6)喷射燃料的多个喷射口的燃料喷射器(1),其本体被安装在集箱(9)的入口上的节流阀,控制燃料喷射阀的燃料压力的压力调节器,其特征在于将燃料喷射阀(1)安装在集箱(9)的进气支管部上,将所述压力调节器安装在集箱(9)上。
6.根据权利要求5所述装置,其特征在于所述喷射阀(1)为顶部导入式,将所述压力调节器的燃料出口部设置成靠近导入式,将所述压力调节器的燃料出口部设置成靠近喷射阀(1)的头顶部。
7.根据权利要求6所述装置,其特征在于使用喷射阀(1)在所述内燃机机件上固定时的力同时将所述压力调节器固定。
8.一种如权利要求3或5所述装置中使用的燃料喷射阀,其上具备可向多缸发动机的各缸喷射燃料的多个喷射口,其特征在于构成使靠近喷射阀(1)的阀筒体内壁的喷射口直径大于远离该筒体内壁的喷射口直径。
9.根据权利要求8所述的燃料喷射阀,其特征在于使靠近所述燃料喷射阀轴心线的喷孔直径小于远离该中心轴的喷孔直径。
10.根据权利要求8所述的燃料喷射阀,其特征在于所述喷射口数目为3,使位于中央的喷孔直径较小于位于两侧的喷射孔直径。
11.根据权利要求8所述的燃料喷射阀,其特征在于所述燃料喷射阀的喷孔由冲压加工形成。
12.根据权利要求8所述的燃料喷射阀,其特征在于使所述燃料喷射阀的喷孔从具有座部的喷嘴直接穿通。
13.根据权利要求8所述的燃料喷射阀,其特征在于使所述燃料喷射阀的喷孔从具有座部的喷嘴和其它构件中穿通。
14.根据权利要求13所述的燃料喷射阀,其特征在于所述其它构件为不锈钢制的薄板。
15.根据权利要求13所述的燃料喷射阀,其特征在于所述其它构件为不锈钢材烧结件。
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