[发明专利]改进的燃料喷射内燃机无效
申请号: | 96110993.9 | 申请日: | 1996-06-15 |
公开(公告)号: | CN1145982A | 公开(公告)日: | 1997-03-26 |
发明(设计)人: | 雷蒙德·约翰·希尔 | 申请(专利权)人: | 轨道工程有限公司 |
主分类号: | F02M49/00 | 分类号: | F02M49/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 郑修哲 |
地址: | 澳大利亚*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 改进 燃料 喷射 内燃机 | ||
1.一种内燃机,具有至少一个燃烧室;一与每个燃烧室有联系的燃料喷射器装置;用于计量通过燃料供给装置,由每个燃料喷射器装置输送的燃料的燃料计量装置;与所述燃料供给装置相连的气体供给装置,由此,燃料夹在气体中输送;和降低在所述燃料供给装置中压力的减压装置,其操作至少相应于一个表明发动机运转停止的预定发动机运转状态。
2.一种内燃机,具有至少一个燃烧室;一与每个燃烧室相连的燃料喷射器装置;用于计量由每个燃料喷射器装置输送的燃料的燃料计量装置;与每个燃料喷射器装置相连的供给到那里的气体的气体供给装置,由此,燃料从每个燃料喷射器装置中夹在气体中输出;和在发动机停止之前减少在所述气体供给装置中压力的减压装置,其操作至少相应于一个表明临近发动机运转停止的预定发动机运转状态。
3.如权利要求1或2所述的内燃机,其特征在于一停止开关是表明发动机运转停止的所述装置。
4.如权利要求2或3所述的内燃机,其特征在于所述燃料计量装置计量通过一燃料供给装置供至所述燃料喷射器装置的燃料,并且所述气体供给装置是与所述燃料供给装置和所述燃料喷射器装置相连通。
5.如权利要求1、2或4之一的内燃机,包括当至少一个预定的发动机运转状态是低于一预定值的发动机转速时,用于操作所述减压装置的装置。
6.如权利要求1至5之一的内燃机,其特征在于此发动机是直喷发动机,并且所述减压装置包括在所述燃料喷射器装置的部分内。
7.如权利要求8所述的内燃机,其特征在于所述阀包括在所述燃料喷射器的部分内。
8.如上述权利要求之一的内燃机,其特征在于所述气体供给装置是从由一室,与所述燃烧室有联系的储存器和充气室组成的组中选出的。
9.如上述权利要求之一的内燃机,其特征在于所述气体供给装置是在燃料/气体导管中一气体供给管。
10.如上述权利要求之一的内燃机,包括当此发动机的活塞处于一预定位置时,用来操作所述减压装置的装置。
11.如权利要求6所示的内燃机,其特征在于所述的减压装置是一不包括在所述燃料喷射器装置部分中的阀。
12.如上述权利要求之一的内燃机,还包括从由所述减压装置排出的气体中分离出燃料的装置。
13.如上述权利要求之一的内燃机,其特征在于所述气室临近所述燃烧室。
14.如权利要求1至5、8、10、13之一的内燃机,其特征在于所述气体供给装置是一室并且所述减压装置是一不包括在所述燃料喷射器装置中的阀。
15.一种用于在内燃机的气体供给装置中减压的方法,所述的内燃机包括至少一个燃烧室;一与每个燃料室有联系的燃料喷射器装置;用于计量通过燃料供给装置由每个燃料喷射器装置输送的燃料的燃料计量装置;与所述燃料供给装置相连的气体供给装置,由此,燃料夹在气体中输出;和减少在所述气体供给装置中压力的减压装置,其操作至少相应于一个表明临近发动机运转停止的预定发动机运转状态。
16.一种用于在内燃机的气体供给装置中减压的方法,所述的内燃机包括至少一个燃烧室;一与每个燃烧室有联系的燃料喷射器装置;用于计量由每个燃料喷射器装置输送的燃料的燃料计量装置;与每个燃料喷射器装置相连的气体供给装置,由此,燃料从每个燃料喷射器装置夹在气体中输出;和在发动机停止之前减少在所述气体供给装置中压力的减压装置,其操作至少相应于一个表明临近发动机运转停止的预定发动机运转状态。
17.如权利要求15或16所述的方法,其特征在于一停止开关是表明发动机运转停止的所述装置。
18.如权利要求23或24所述的方法,其特征在于所述燃料计量装置计量通过燃料供给装置供至所述燃料喷射器装置的燃料,并且所述气体供给装置是与所述燃料供给装置和所述燃料喷射器装置相连通的。
19.如权利要求15、16或18之一的方法,其特征在于当所述的至少一个预定的发动机运转状态是低于一预定值的发动机转速时,操作所述减压装置。
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