[发明专利]机动车方向盘与转向轴的接合装置无效
| 申请号： | 96112772.4 | 申请日： | 1996-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN1152518A | 公开（公告）日： | 1997-06-25 |
| 发明（设计）人： | 亚历山大·海利希 | 申请（专利权）人： | TRW乘员约束系统公司 |
| 主分类号： | B62D1/00 | 分类号： | B62D1/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 马江立 |
| 地址： | 联邦德国阿*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机动车 方向盘 转向 接合 装置 | ||
1.一种车辆方向盘和转向轴的接合装置，它包括：
一个用于联转的轴/轮毂连接装置，它位于在方向盘的轮毂(10)和转向轴(20)的预定安装方向盘的一个端部之间；
一个紧固部件(30)，该部件在转向轴(20)纵轴线的方向上在轮毂(10)和转向轴(20)之间构成一个相互配接的连接；
其特征在于，紧固部件是一个套筒螺母(30)，该螺母装在转向轴(20)上，使得它可以转动，但被轴向固定，并且拧在轮毂(10)的外表面上。
2.一种车辆方向盘和转向轴的接合装置，它包括：
一个用于联转的轴/轮毂连接装置，它位于在方向盘的轮毂(10)和转向轴(20)的预定安装方向盘的一个端部之间；
紧固部件(30)，该部件在转向轴(20)纵轴线的方向上在轮毂(10)和转向轴(20)之间形成一个相互配接的连接；
其特征在于，紧固部件是一个套筒螺母(30)，它装在轮毂(10)的外侧上，使得它可以转动，但被轴向固定，并且拧在转向轴(20)上。
3.如上述任一项权利要求所述的接合装置，其特征在于，该轴/轮毂连接装置由转向轴(20)上的外花键(14)和轮毂(10)中的内花键(22)构成，以便联转。
4.如权利要求1和2中任一项所述的接合装置，其特征在于，该轴/轮毂连接装置由一个在转向轴上形成的锥形件(24)和在轮毂中形成的倾斜座面(16)构成，以便联转。
5.如权利要求1和2中任一项所述的接合装置，其特征在于，该轴/轮毂连接装置由花键连接件(14、22)以及还由倾斜座面(16、24)构成，以便联转。
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