[发明专利]机动车方向盘与转向轴的接合装置

说明书

本发明涉及机动车方向盘与转向轴的接合装置，包括在方向盘轮毂和转向轴的用于安装方向盘的端部之间的轴/轮毂连接装置和一个紧固部件，该部件在转向轴的纵向轴线方向上在轮毂和转向轴之间形成相互配接的连接。

对于这种接合装置通常有下列要求：接合装置必须可靠地和紧固地将方向盘固定在转向轴上，因为这种连接装置偶然地松开将造成严重后果；另外，接合装置必须是可拆卸的，使得可以例如替换方向盘；最后，必须能够相对于转向轴调节方向盘的角度设置。

采用方向盘和转向轴的常规结合方法时，使用花键连接装置形成轴/轮毂的联转连接。可以获得方向盘和转向轴的联转连接，方法是将具有内花键的轮毂置于具有外花键的转向轴的端部上，连接装置的角度准直方向是可调的。为了将车辆方向盘沿转向轴的轴线方向固定在转向轴上，将一个螺母从轮毂的内侧拧到在转向轴的上述端部上形成的螺纹延伸部上，因而该螺母将轮毂紧固在转向轴上。这样便将方向盘可靠地和牢固地固定在转向轴上。

因为近年来随着安全意示的提高，气袋保护系统的应用逐渐增多，该气袋位于驾驶员一侧的方向盘轮毂的里面，为了进行有效装配，这种气袋保护系统应当完全装在方向盘中送到车辆装配厂，但是这样作的后果是，由于装在方向盘轮毂中的气袋保护系统的部件的原因，要触及位于轮毂中的紧固部件是很困难的或不可能的。

因此本发明的目的是提供一种开头所述的那种类型的接合装置，以便从轮毂的外侧将方向盘连接在转向轴上，

为此，采用开头所述类型的接合装置，按照本发明的第一实施例，紧固部件是一个套筒螺母，该螺母套在转向轴上，可以转动，但被轴向固定，它可以拧在轮毂的外表面上。按照本发明的第二实施例，紧固部件是一个套筒螺母，它套在轮毂的外侧上，它能转动，但被轴向固定并通过螺纹啮合固定在转向轴上。这种套筒螺母可从轮毂的外侧接触到，因而可在将例如气袋保护系统装入到方向盘内部之后，将方向盘连接到转向轴上。

下面参照公开的附图说明本发明，这些附图是：

图1示意示出本发明的方向盘和转向轴的接合装置的第一实施例；

图2示意示出本发明的方向盘和转向轴的接合装置的第二实施例。

图1是本发明第一实施例的示意图。车辆方向盘(未示出)包括部分示出的轮毂10，该轮毂的内部相对于图来说位于轮毂10所示部分的上面。在轮毂10的外侧具有套筒12，该套筒的面对轮毂10的内端具有内花键14。在套筒12的相对的自由端部具有倾斜座面16。在套筒的外侧具有外螺纹18。

图中示意示出车辆方向盘连接在转向轴20上。转向轴面对方向盘的一端具有外花键22。锥形体24连接于背离方向盘一侧的外花键22，上述锥形体小底面的直径约等于外花键的槽底直径，锥形体大底面的直径大于与该底面连接的转向轴部分的直径。这样在转向轴和锥形体之间的锥形体大底面端处的过渡部分形成环形肩部26，该肩部位于垂直于转向轴20纵轴线的平面内，它的中心点位于该纵轴线上。

套筒螺母30位于转向轴20上，套筒螺母的套环32可以靠着环形肩部26。套筒螺母具有内螺纹34的部分对着轮毂10。内螺纹34与外螺纹18是互补的。

按如下方式将车辆方向盘连接在转向轴20上：将车辆方向盘放在对着轮毂10的转向轴20的端部上，使轮毂10的内花键与转向轴20的外花键啮合。此时锥形体24压靠着倾斜座面16。然后将套筒螺母30拧在轮毂10的外螺纹18上，并用适当的扭矩拧紧。这样便可将车辆方向盘可靠地牢固地连接在转向轴上。

图2示意地示出本发明的第二实施例，对该实施例与第一实施例相同的部分，采用相同的参考编号。

部分示出的轮毂10在其外侧具有凸出部11，该凸出部在其外圆周上具有圆形槽13。套筒螺母30的套环32位于该圆形槽13中，使得该套环可以转动。套筒螺母的具有内螺纹34的部分对着转向轴20。一个具有内花键14的开孔穿过凸出部11的中心和轮毂10。

示意示出的转向轴20在其面对方向盘的端部上具有外花键22。连接于外花键22的是具有外螺纹23的部分，该外螺纹与套筒螺母30的内螺纹34是互补的。

车辆方向盘以下列方式连接于转向轴20：将车辆方向盘放在对着轮毂10的转向轴20的端部上，使轮毂10的内花键与转向轴20的外花键啮合；然后将套筒螺母30拧在转向轴20的外螺纹23上，并用适当的扭矩拧紧。这样便可将车辆方向盘可靠地和牢固地连接在转向轴上。

因为应用装在轮毂外侧的套筒螺母将车辆方向盘固定在转向轴上，所以不用触及轮毂的内部。因此，这使得可以在将方向盘连接到转向轴之前，将气袋保护系统的部件装到方向盘轮毂的里面。按照另一种发展(未示出)，转向轴可以是空的，使得气体发生器可以放置在转向轴中，该气体发生器然后经转向轴的内部连接到轮毂的内部，气袋保护组件的适当的部件被封装在该轮毂内。