[发明专利]制动器的制动油压调节装置和往复动作装置无效
申请号: | 96114105.0 | 申请日: | 1996-12-23 |
公开(公告)号: | CN1158801A | 公开(公告)日: | 1997-09-10 |
发明(设计)人: | 金正烈 | 申请(专利权)人: | 金东勋 |
主分类号: | B60T8/00 | 分类号: | B60T8/00 |
代理公司: | 中科专利代理有限责任公司 | 代理人: | 朱进桂 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动器 制动 油压 调节 装置 往复 动作 | ||
1、一种制动器的制动油压调节装置和往复动作装置,其特征是:
a、在制动油压调节装置的前面体(1)的内腔设置有吸油口(2),其内缘设置螺纹,前端呈圆锥形的阀门体(4)同其阀门杆构成一体,中央连接体(6)的内腔为圆筒形,在中央连接体(6)的轴向方向设置有活塞孔,在其两侧分别设置有导引滑行槽,在中央连接体(6)的两端外缘分别设置有螺纹,调整螺套(8)呈圆筒状,其内缘和外缘分别设置有螺纹和刻度指示线,弹簧调整座(10)的上下两侧呈平面状,另外两侧的外缘呈圆柱状并设置有螺纹,在其一端的两侧分别设置有突台,在其轴向方向设置有圆形孔,在活塞(12)的外侧设置有突台和环形槽,在活塞(12)的内腔设置有油路(13),在后面体(15)的外侧和内腔分别设置有刻度线及出油口(16),在其内缘设置有螺纹,阀门体(4)后端的阀门杆和弹簧(3)相套接后被置于中央连接体(6)的活塞孔内,压缩弹簧(11)安装于弹簧调整座(10)的圆形孔内,通过弹簧调整座(10)两侧的突台与中央连接体(6)两侧的导引滑行槽构成滑动连接,在活塞(12)的外侧套接有0形圈(9)和O形圈(14),其内腔设置有油路(13),活塞(12)被置于支承环(7)、压缩弹簧(11)、弹簧调整座(10)和中央连接体(6)的内腔中,前端设置有吸油口(2)的前面体(1)通过其内螺纹和中央连接体(6)前端的外螺纹相接,一端设置有出油口(16)的后面体(15)通过其内螺纹和中央连接体(6)的外螺纹相接,支承环(17)套接于弹簧调整座(10)两侧突台的一侧,外缘设置有刻度标志线的调整螺套(8)通过其内螺纹和弹簧调整座(10)的外螺纹相接,
b、在往复动作装置(18)的液压缸体(19)的中部设置有安装孔(20),在液压缸体(19)的一侧两端分别设置有第一分歧通路(32)、(48),每个第一分歧通路(32)、(48)分别和油压室(22)、油压室(47)相接,在液压缸体(19)的另一侧一端设置有第三分歧通路(34),其两端分别和油压室(22)及油压开关(35)相接,油压开关(35)、蓄电池(46)和电动机(23)依次相接,两个第二分歧通路(33)、(49)分别和油压室(22)及油压室(47)相接,电动机(23)的一侧通过固定螺栓(26)和液压缸体(19)的一侧相固定,固定板(44)和液压缸体(19)相固定,在转动轴(27)之上由上而下依次安装有圆形卡簧(43)、蜗轮(28)、圆形卡簧(43)、轴承(29)、O形环(45),设置有四个突齿的凸轮(31)、轴承(30)、圆形卡簧(43)和圆形卡簧(43),并被一同安装于安装孔(20)之内,同电动机(23)驱动轴(24)构成一体的蜗杆(25)和蜗轮(28)相啮合,两组柱塞(36)分别和设置有中心孔的第一密封环(38)、O形圈(37)、设置有中心孔的第二密封环(39)、O形圈(37)、设置有中心孔,环形油路槽、中心孔与环形油路槽相通的油孔的第三密封环(40)及O形圈(37)相套接,并分别置于油压室(22)和油压室(47)之内,两个盖(41)通过固定螺钉(42)分别被固定于油压室(22)和油压室(47)的一端。
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