[发明专利]停车制动装置无效
| 申请号： | 96120338.2 | 申请日： | 1996-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN1153724A | 公开（公告）日： | 1997-07-09 |
| 发明（设计）人： | 藤本浩二 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 杨松龄 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 停车 制动 装置 | ||
1、一种停车制动装置，具有被保持在停车制动杆侧面的停车制动缆索，其特征在于，该装置包括，安装在上述停车制动缆索上、在停车制动器动作时用于调整停车制动缆索长度的张力调整构件，和设在上述停车制动缆索上并能将上述张力调整构件与停车制动杆的侧面之间的间隔维持在设定间隔上的间隔维持构件。
2、如权利要求1所述的停车制动装置，其特征在于，上述间隔维持构件是设在上述张力调整构件下部的板状构件。
3、如权利要求2所述的停车制动装置，其特征在于，上述板状构件是与上述张力调整构件共为一体地形成的。
4、如权利要求1所述的停车制动装置，其特征在于，上述张力调整构件是螺纹结合在停车制动缆索的端部上的螺纹结合构件。
5、一种停车制动装置，具有被保持在停车制动杆侧面的停车制动缆索，其特征在于，该装置包括，安装在上述停车制动缆索上、在停车制动器动作时用于调整停车制动缆索长度的张力调整构件，和在上述停车制动杆的左右两个侧面上整体形成并能使上述张力调整构件与停车制动杆的侧面之间的间隔维持在设定间隔上的间隔维持部。
6、如权利要求5所述的停车制动装置，其特征在于，上述间隔维持部是在停车制动杆的长度方向上的中间部分通过拉深加工而形成的。
7、如权利要求5所述的停车制动装置，其特征在于，上述间隔维持部是从停车制动杆的长度方向上的中间部分翘起的翘起部。
8、如权利要求5所述的停车制动装置，其特征在于，上述张力调整构件是螺纹结合在停车制动缆索的端部上的螺纹结合构件。
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