[发明专利]机动车闭锁式防盗装置

权利要求书

1、一种机动车闭锁式防盗装置包括；前部系统，防盗控制装置，密码器，无线报警接收机。所述前部系统包括；中央处理电路，I/O接口，通信电路，接口电路，密码检测器，传感开关和自动电源电路，语言，报警电路；无线报警电路，开关指示电路，所述中央处理电路接I/O接口，I/O接口接密码检测器，传感开关和自动电源电路，语言，报警电路；无线报警电路，开关指示电路。所述通信电路一端接中央处理电路，一端接接口电路。接口电路接I/O接口和接收发送线。(可是导线或光导纤维)。所述防盗控制装置包括：密码识别处理装置，传动机构闭锁器，起动马达控制器。所述密码识别处理装置包括；中央处理电路，I/O接口，通信电路，接口电路。其中中央处理电路接I/O接口和通信电路，通信电路接接口电路，接口电路接接收发送线和I/O接口。其中I/O接口接传动机构闭锁器和起动马达控制器。所述传动机构闭锁器包括；控制装置，锁定器。其中控制装置接I/O接口。控制锁定器，锁定器锁定传动机构。

其中密码识别处理装置与传动机构闭锁器制成一体，传动机构闭锁器的壳体固定在机动车的车体上或相对地固定在车体上，使之无法与车体发生相对的移动。而传动机构闭锁器锁定传动机构，使之无法转动，从而使机动车的主动车轮无法转动；车辆无法移动，原则上传动机构闭锁器可安装在主变速装置到主传动桥之间的任何位置。所述起动马达控制器，包括；起动控制电路，可控起动开关。所述起动控制电路包括；接口电路，起动密码处理电路，驱动电路。接口电路接防盗控制装置的I/O接口和起动密码处理电路。起动密码处理电路接驱动电路，驱动电路控制可控起动开关。所述可控起动开关是把起动马达的起动开关由起动继电器控制，改接为起动继电器和上述驱动电路双重控制。将其主吸合线圈和保持线圈的搭铁点，改为由驱动电路控制。所述起动马达控制器是把起动控制电路与可控起动开关制成一个整体，安装在原起动开关的位置。所述密码器包括；密码器壳体(14)正极接触面(15)；负极接触面(17)，密码器线路板(16)，密码器电路。所述无线报警接收机是典型的导频控制，调频接收机；其特征在于：所述密码识别处理装置与传动机构闭锁器制成一体。传动机构闭锁器的壳体固定在机动车车体上或相对固定在车体上，使之无法与机体发生相对的移动。传动机构闭锁器的锁定器锁定传动机构使之无法转动，从而使车辆的主动车轮无法转动，车辆无法移动的方法。所述传动机构闭锁器的锁定器锁定传动机构，控制装置控制锁定器，密码识别处理装置控制传动机构闭锁器的控制装置，密码识别处理装置与传动机构闭锁器制成一体，必须要由密码开启或关闭传动机构闭锁器的方法。所述起动马达控制器是把起动控制电路与可控起动开关制成一个整体，安装在原起动开关的位置。起动控制电路与所述防盗控制装置相接。

2、如权利要求1所述的机动车闭锁式防盗装置，其特征在于：所述起动马达控制器有自己单独的密码识别电路，可以不接防盗控制装置的密码识别处理装置，直接接收前部系统的起动密码，成为一种独立的防盗装置。

3、如权利要求1所述的机动车闭锁式防盗装置，其特征在于：所述防盗控制装置可以直接与密码器，密码检测器交换信息，组成单独的防盗系统。并能同样有效的控制传动机构闭锁器，和起动马达控制器。

4、如权利要求1所述的机动车闭锁式防盗装置，其特征在于：所述密码器和密码检测器的检测与信息交换方式，可以是光电式的，光电遥控式的，无线射频遥控式的，IC卡式的，磁卡式的。

5、如权利要求1所述的机动车闭锁式防盗装置，其特征在于：所述防盗控制装置的密码识别处理装置，可以是电信号密码识别处理装置，光信号密码识别处理装置，遥控密码识别处理装置，机械密码识别处理装置。

6、权利要求1、3、4、5所述的机动车闭锁式防盗装置，其特征在于：所述传动机构闭锁器包括的控制装置，锁定器，可以采用机械，电磁、液压、电动各种结构方式或组合方式控制锁定传动机构和解锁。

7、如权利要求1、3、5所述的机动车闭锁式防盗装置，其特征在于：所述密码器，密码检测器，防盗控制装置，在没有电源或稳定电源的机动车辆上应用时，上述密码器，密码检测器，防盗控制装置的密码识别处理装置，控制装置，可由机械式密码器和机械式，液压式或组合式控制装置替代。同样可以实现控制锁定器锁定传动机构或开锁的目的。

8、如权利要求1、3、5所述的机动车闭锁式防盗装置，其特征在于：所述前部系统，防盗控制装置，密码器，无线报警接收机，可以根据机动车不同的类型，不同的电源搭铁极性，不同的防盗要求，作相应的变化。