[发明专利]机动车闭锁式防盗装置

说明书

本发明涉及机动车防盗技术，电子技术领域。更准确地说涉及一种包括控制机动车传动机构和发动机起动马达的新型机动车闭锁式防盗装置。

目前，随着经济发展，机动车的数量增加的非常快。机动车被盗，特别是小型高档汽车的安全防范，已经成为了一个突出的社会问题，利用机动车作案是相当一部分刑事案件中的重要特点。由于这些小型汽车尚无象自行车锁那样的最起码的防范手段。只能靠外部附加技术措施来防盗。专利申请(申请号94114818.1公开号CN1103038)采用断开起动马达的方式控制车辆的起动。市场上目前销售的汽车防盗器大部分采用控制发动机点火系统不工作和报警，实现防盗目的。由于前者比后者可适用于汽油，柴油发动机的各种车辆，技术较先进。但是它们有两个共同的缺点：一是无法直接控制车辆移动，二是线路很容易被拆除。因此，为了防止拆除和移动车辆，不得不增加许多传感器。防止人们接近这些线路和移动车辆。这种方式虽能起一些作用，但它们控制的都是车外部可经常接触的部位。一些无意的触动或传感器的误动作，都可能引起误报警。这些现象在一些城市屡有发生，用户苦不堪言。专利申请，(申请号95208717.0公开号CN2227054)采用汽车现有的油刹车系统作控制对象，在存放时由刹车系统防止车辆移动，设计较为新颖。但也有两个重大缺点：一是刹车系统，特别是油刹非常容易破坏。二是长期使刹车系统加压也会影响系统的寿命，给行车带来隐患。上述的各种缺点严重的制约着车辆防盗器的使用和功效。无法从根本上解决机动车辆的安全方范问题。

本发明的目的是提供一种不误报、不怕破坏、结构新颖、安全、可靠的机动车闭锁式防盗装置。

实现本发明的方法：一种新型的机动车闭锁式防盗装置包括：前部系统，防盗控制装置，密码器、无线报警接收机。所述前部系统包括：中央处理电路，I/O接口，通信电路、接口电路、无线报警电路、密码检测器、传感开关和自动电源电路，语言、报警电路、开关指示电路。所述中央处理电路接I/O接口，I/O接口接密码检测器，传感开关和自动电源电路，语言、报警电路、无线报警电路、开关指示电路。所述中央处理电路接I/O接口，I/O接口接密码检测器，传感开关和自动电源电路，语言、报警电路，无线报警电路，开关指示电路。其中通信电路一端接中央处理电路，一端接接口电路。接口电路接I/O接口和接收发送线(可是导线或光导纤维)。所述防盗控制装置包括：密码识别处理装置，传动机构闭锁器，起动马达控制器。所述密码识别处理装置包括：中央处理电路，I/O接口，通信电路，接口电路。其中中央处理电路接I/O接口，I/O接口接传动机构闭锁器，起动马达控制器。其中，中央处理电路接通信电路，通信电路接接口电路，接口电路接I/O接口和接收发送线。所述传动机构闭锁器包括：控制装置，锁定器。其中控制装置接I/O接口，控制锁定器，锁定器锁定传动机构。其中密码识别处理装置与传动机构闭锁器制成一体。传动机构闭锁器的壳体，固定在机动车的车体上或相对地固定在车体上，使之无法与车体发生相对的移动。而传动机构闭锁器锁定传动机构，使之无法转动，从而使车辆的主动车轮无法转动，车辆无法移动。原则上传动机构闭锁器可安装在主变速装置到主传动桥之间的任何位置。所述起动马达控制器包括：起动控制电路，可控起动开关。所述起动控制电路包括：接口电路，起动密码处理电路，驱动电路。接口电路接防盗控制装置的I/O接口和起动密码处理电路，起动密码处理电路接驱动电路，驱动电路控制可控起动开关。所述可控起动开关是把起动马达的起动开关，由起动继电器控制，改为起动继电器和上述驱动电路双重控制。将其主吸合线圈和保持线圈的搭铁点，改为由驱动电路控制。所述起动马达控制器是把起动控制电路与可控起动开关制成一个整体，安装在原起动开关的位置。所述密码器包括密码器壳体，正极接触面，负极接触面，密码器线路板，密码器电路。其中密码器电路包括：密码存储电路，逻辑电路，信息交换接口电路。也可采用满足保密需要的各种编码技术和信息交换方式。所述无线报警接收机是典型的导频控制调频接收机。本发明所述传动机构闭锁器的控制装置，锁定器，可以采用机械，电磁，液压，电动各种结构方式或组合方式。所述防盗控制装置，可以直接与密码器，密码检测器交换信息，而不使用前部系统。其控制能力不会减小，并且去掉起动马达控制器后，整个装置锁定传动机构的能力，也不会受影响。所述起动马达控制器，也可以不用防盗控制装置的密码识别处理装置，直接接收前部系统的起动密码。可以具有完全独立的防盗控制能力。所述密码识别处理装置，可根据不同的车型，不同的应用环境，采用不同的结构，识别电信号密码，光信号密码，机械密码，遥控密码。如：对于没有电源或无稳定可用电源的机动车，可将密码器，密码检测器，密码识别处理装置，控制装置，用机械密码器和机械式液压式或组合式控制装置替代。同样可以实现控制锁定器锁定传动机构或开锁的目的。