[发明专利]车辆保险杠制造方法无效
申请号: | 96121969.6 | 申请日: | 1996-10-31 |
公开(公告)号: | CN1067637C | 公开(公告)日: | 2001-06-27 |
发明(设计)人: | 竹内淳;幕田实;大金仁 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60R19/03 | 分类号: | B60R19/03;B60R19/02;B29C45/16 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 张祖昌 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 保险杠 制造 方法 | ||
1.制造机动车的保险杠(3)的方法,它由合成树酯制造,并有包括一个芯(4)和一个包覆该芯的外层(5)的叠层结构,该方法包括:
经金属模具(13)的浇口(16)将构成外层的材料(M1)注入保险杠成型腔(17)的第一步;及
注入构成芯的材料(M2)的第二步,由此允许构成芯的材料(M2)注入在浇口(10)和该腔(17)内存在的构成外层的材料(M1)内,同时允许构成外层和芯的材料流入该腔(17);
其特征在于:所述金属模具(13)设计成,所述浇口(16)通向保险杠成型腔的安装部分成型区域(17a),以形成保险杠的安装在车身(2)上并从车身中部(A)上横向伸出的安装部分(3a),该安装部分的厚度(t1)大于除安装部分外的保险杠主体(3b)的厚度(t2),从而提高了上述区域(17a)内的沿所述腔(17)纵向的材料分布能力;在第二步中构成芯的材料(M2)的注入速度(Ve)比在第一步中构成外层的材料(M1)的注入速度(Va,Vb)高。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于:所述构成芯的材料(M2)由回收的保险杠制备而得。
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