[发明专利]铁路机车车辆

权利要求书

1.车辆，特别是铁路机车车辆，至少具有两节由互相活节连接的车箱(2、3、4)，在两节车箱中间有一个空隙(5、6)，其尺寸和车辆拐弯行驶以及下坡或上坡行驶时所产生的相对运动相对应，其中，车箱(2、3、4)至少有一条例如布置在车顶范围内用于供电、供气和液压系统液体的管道(14、15)，这条管道有一段平衡车箱(2、3、4)之间相对运动的管段(16)，其特征在于，车箱(2、3、4)之间的空隙(5、6)由一个套在管道(14、15)外面并且与其止推连接的连接套(11、12)搭接，此时，平衡车箱(2、3、4)之间相对运动的管段(16)在连接套(11、12)的外面水平布置。

2.按权利要求1所述的车辆，其特征在于，连接套(11、12)由一种弹性材料例如橡胶，聚氯乙烯制成。

3.按权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，连接套(11、12)固定在一个车箱(3)上，并且相对于另一个车箱(2、4)它可以滑动地被引导，即形成一个固定支承和浮动支承。

4.按权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，连接套(11、12)相对于两个车箱(3或2、4)都可以滑动，即形成两个浮动支承，在这种结构中，连接套(11、12)的两端各连接一段水平管(16)用来平衡车箱(2、3、4)之间的相对运动。

5.按权利要求3或4所述的车辆，其特征在于，连接套具有一个和它的滑移距离相对应的摩擦系数小的护层(17)或者车箱(2、4)在滑移导向的范围内具有这种护层。

6.按权利要求1至5之一所述的车辆，其特征在于，连接套(11、12)具有一个椭圆形截面。

7.按权利要求6所述的车辆，其特征在于，这个椭圆形的连接套(11、12)有一个提高其形状稳定性的垂直加强板(18)。

8.按权利要求7所述的车辆，其特征在于，加强板(18)至少要从连接套(11、12)的一端伸出以调整形成管道(14、15)的止推接口。