[发明专利]内燃机驱动车辆的总冷却组件

权利要求书

1.一种发动机总冷却组件，包括：

一个热交换器模件；

一个冷却风扇模件，与热交换器模件连接，所述冷却风扇模件具有一个驱动风扇的第一电马达；

一个流体泵，与热交换器成流体连通；

一个转动所述泵的第二电马达；

一个有选择地操作第一和第二电马达的控制器；

其特征在于所述冷却风扇模件包括一个板构件，其上有一个以壁围成的直通通道，所述风扇这样配置在直通通道内，第一电马达转动风扇，产生一股经直通通道被抽吸的空气流；

该板构件包括一邻近热交换器模件的板部，该板部包括以壁围成的直通通道，并

泵、第二电马达和控制器均装于所述板部上。

2.按权利要求1所述的总冷却组件，其特征在于所述泵包括一进口和一出口，该流体流道将热交换器模件的一出口联接到的所述泵的进口。

3.按权利要求1所述的总冷却组件，其特征在于所述发动机包括一台装在机动车的发动机舱内的内燃机，

其中，所述发动机舱限定了通过所述总冷却组件的空气流道，因而流经热交换器模件的流体将热量传输给流道内的空气。

4.按权利要求3所述的总冷却组件，其特征在于所述内燃机包括一个冷却液体通道系统，一条在所述冷却液通道系统和所述热交换器模件之间提供流体连通的流体通道，并一条在所述泵和所述冷却液通道系统之间提供流体连通的辅助流体通道。

5.按权利要求4所述的总冷却组件，其特征在于所述热交换器模件包括一水箱，经流体通道与发动机和泵成流体连通，并热交换器模件还包括一个与水箱成装配关系配置的热交换器，水箱和热交换器这样串联配置，使风扇抽吸周围空气，穿过水箱和热交换器。

6.按权利要求1所述的总冷却组件，其特征在于控制器根据发动机冷却要求有选择地控制第一和第二电马达。

7.按权利要求1所述的总冷却组件，其特征在于控制器有选择地控制第一和第二电马达的转动来调节其功率消耗。

8.按权利要求1所述的总冷却组件，其特征在于控制模件有选择地控制第一和第二电马达的转动，同时也调节热交换器、发动机内冷却液和在由所述冷却组件提供的空气流道内流动的空气之间的总对流换热。

9.按权利要求1所述的总冷却组件，其特征在于还包括至少一个传感器，它为控制器产生一种指示机动车运转状况的信号，以便在运转中利用第一和第二电马达中的一个。

10.按权利要求9所述的总冷却组件，其特征在于所述信号是指示发动机冷却液温度和压力、车辆空调系统致冷剂温度和压力、发动机控制计算机数据和车辆电子系统数据主线的数据中的至少一种。

11.按权利要求9所述的总冷却组件，其特征在于控制器力图以这样方式来控制第一和第二马达：以最少的功率消耗来达到作为目标的总对流换热。

12.按权利要求1所述的总冷却组件，其特征在于所述以壁围成的直通通道包括一个以壁围成的圆形开孔，与风扇的旋转轴心同心，所述板构件包括一个板部，构成安装第一电马达的马达座。

13.按权利要求12所述的总冷却组件，其特征在于所述板部包括一个撑条结构，并所述撑条结构、马达座和板部是一个整体单件结构。

14.按权利要求13所述的总冷却组件，其特征在于所述控制器也配置于板构件上，电线是自控制器分别延伸到第一和第二电马达上。

15.按权利要求1所述的总冷却组件，其特征在于所述板构件包括面对所述热交换器模件后面的一板部，所述板部包含一个用壁围成的限定所述直通通道的开孔，和将所述泵/马达组合件和所述控制器安装在所述板部上于所述壁孔旁边的装置。

16.按权利要求15所述的总冷却组件，其特征在于该板部还包括一些配置于板部上的带铰链门的装置，与所述壁孔留有间隔。

17.按权利要求1所述的总冷却组件，其特征在于该板构件的宽度大致相当于热交换器模件的宽度，并包括一周边突缘，和热交换器模件基本上成密封配合。